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为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

2018-12-19 15:09 来源: 百姓评车

12月15日,东风日产官方公布了11月销售情况,保持了近期良好态势,11月终端总销量达到111097辆,环比增长3.8%。1-11月累计终端销量达到103.24辆,具体破100万日期定格在11月26日,再次创造了最快破百万的新纪录。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

轿车方面,轩逸在1-11月累计卖出了40.28万辆,同比增长8.4%。毫无悬念的成为日产家族领军车型,在紧凑级轿车销量总榜上被换代成功的朗逸后来居上,今年只能屈居第二。另一款主力轿车天籁前11个月累计销量10.57万辆,同比增长4.1%。

SUV方面,双子星奇骏和逍客11个月累计销量分别达到18.33万辆和14.81万辆,同比分别增长12.4%和2.4%。楼兰前11个月累计销量25578辆,劲客销量42385辆,蓝鸟40807辆,骐达56253辆。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

新能源方面,轩逸纯电版有望成为日产未来另一个增长点,自上市后2个多月订单量超过8000。

总体销量情况介绍完毕,成绩单看起来十分辉煌。不知何时,东风日产品牌在市场中的表现已高歌猛进,俨然已成为“别人家的孩子”。销量已经成为中国消费者购车的一个风向标,东风日产也成了这一浪潮下最大的受益者。

鸡蛋不能都放在一个篮子

一个车企最理想的状态是什么样子?用业内人士的话说,那就是旗下每一款车型都成为月销过万的实力派车型,而不是只有一款爆品,其他车型都是陪太子读书的角色,陷入“把鸡蛋都装到一个篮子”里的尴尬处境。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

从11月销量来看,轩逸的成绩太耀眼。由轩逸和轩逸·纯电组成的轩逸组合已经占去了40%的销量,要知道,东风日产可是有轩逸、天籁、奇骏、新TIIDA、新蓝鸟、西玛、逍客、阳光等诸多车型,也就是说,东风日产把几乎一半的鸡蛋都放在了轩逸的篮子里,对一家大型车企来说这并不是最合理的车型销量结构,爆款太火某种程度上说也是甜蜜的烦恼。一旦轩逸有什么闪失,难免会对东风日产的一盘棋造成不小影响。

除了轩逸之外,其他车型的表现略显不足。楼兰、劲客、蓝鸟、骐达加起来全年只卖了16万辆,如此来看,东风日产需要思考的是怎么样实现自己的均衡发展。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

作为销量榜常客,轩逸的产品力还是很赞的,首先就是颜值,不得不说日产轩逸做的真的非常好看,车身轮廓的设计也相当的给力,基本上就是小号的天籁,在外观方面比之日系的卡罗拉还是优秀很多的,另外就是轩逸的油耗表现也是相当的省油,百公里不到6个不要太优秀,轩逸作为日产A级车的当家车型,它的座椅做的相当的舒适。

轩逸的小毛病其实不少,像车漆软、驾驶体验肉、没有全系标配ESP等等都是网友经常争辩的点,如果能忽视这些小毛病,轩逸作为一个家庭的主力用车还是十分称职的,日产的“移动大沙发”也不是随便说说。

XTRONIC CVT变速箱问题

从近一年来的投诉量走势图上来看,轩逸的月投诉量同样也保持在高位,质量口碑方面尚有不小提升空间,其实这也不难理解,毕竟是一款销量常年排在前三的车型,若按照比例来算,“差评”肯定会比一些销量平平的车型来的更多。2019年全新一代轩逸即将登场,相信其产品力将有大幅提升,如果厂家能从客诉中找到改进的方向,那么轩逸在2019年势必将迎来新一轮的销量爆发。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

关于轩逸的投诉,其实绝大部分问题都集中在搭载的XTRONIC CVT变速箱顿挫、抖动以及拖挡问题等,除变速箱问题之外,发动机漏油也是大问题之一。

日前关于旗下部分车型“变速箱顿挫”问题,东风日产表示此事与变速箱无关,是车身舒适性模块偏向灵敏所致,并针对此事给出了解决方案。通过“升级软件”的方式解决变速箱问题。

为什么我要替一片光明的东风日产担忧!

据一些日产车主透露,厂家已经开始联系车主回店升级。但依然有不少网友是不清楚到底是变速箱升级、底盘升级还是行车电脑升级。这方面还需要厂家在售后服务上多用点心。

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