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为达碳排放目标 大众电动化战略提速

2018-12-19 14:04 来源: 中国山东网

大众汽车首席执行官迪斯表示,该公司可能不得不加快大规模生产电动车的计划,以实现比预期更严格的欧洲汽车温室气体减排目标。

日前,欧盟已经同意,到2030年将汽车二氧化碳排放量削减37.5%,比欧盟最初提出的减排30%提议还要严格。欧盟谈判代表还确定了到2025年使汽车和货车二氧化碳排放量削减15%的临时目标。

为达碳排放目标 大众电动化战略提速

此前,德国曾警告称,严格的减排目标可能导致就业岗位减少,并损害汽车行业。德国是欧盟最大的汽车国,2017年的汽车产值约为4230亿欧元(约合人民币33100亿元)。

迪斯称,削减37.5%这一比例超过大众汽车计划的30%,因此到2030年电动汽车销量占到大众汽车总销量的40%以上才能满足排放要求。“这意味着,我们为应对这一系统性变化所必须的重组计划还不够。”迪斯说道。

Evercore ISI分析师写道:“这是一段艰难的时期,处于预期的高端——然而,我们相信,这将帮助汽车行业最终接受内燃机和平台需要标准化的事实。”

大众是欧洲最大的汽车制造商,已经为未来五年提供约300亿欧元(约合人民币2347亿元),以确保通过重组生产流程,更多地专注于电动车,实现30%的二氧化碳减排。

为达碳排放目标 大众电动化战略提速

迪斯表示,欧盟更严格的目标将需要大众进一步改变其战略。“重组我们的产品组合,可能进一步减少内燃机产品,并对工厂结构、额外的电池和电池厂进行重大调整。”他补充称,该集团的电动化规划需要在2019年秋季进行审查,以符合这家汽车制造商的战略日程。总体上,大众计划在2023年前投入近440亿欧元(约合人民币3443亿元)开发电动汽车、自动驾驶和移动出行移动服务。

宝马和戴姆勒拒绝就欧盟的排碳目标置评。德国汽车协会VDA表示,目标过高,并批评缺乏如何实现减排的明确路线图。欧洲汽车业游说团体ACEA对2030年的减排目标表示非常担忧,因为37.5%的减排量“听起来可能合理,但基于我们目前的现状来说完全不现实”。(文章来源:盖世汽车网)

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