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续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

2018-12-19 13:38 来源: 超跑密探

超跑密探今日探案:蔚来 ES8

最近一年,蔚来汽车在国内可以说是收获了不少关注度,其首款suv车型ES8在16日的“NIO Day”上交付了第9227辆,车主正是小米的创始人雷军,由此看来,今年交付10000辆的目标可以顺利达成了。也正是在16日,一位蔚来ES8的车主由于驾驶不慎,开上路基,车头正面撞击到了路灯柱,堪称“真人碰撞测试”。

续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

可以看到,这次出事的ES8车头已经完全毁坏,引擎舱盖也发生了极大的变形,大灯组也不知道撞到哪里去了。撞击位置应该就是前舱正中,说到这不得不为我们的路灯杆质量点个赞!根据这辆车的行车记录仪显示,在撞杆之前的时速为20-34km/h之间,属刚性柱状物体正面直接碰撞。

续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

但是最尴尬的事情来了,如此激烈的碰撞,车内的安全气囊竟然没有弹出!这个消息一出,网友立马就炸锅了,低时速,还不弹安全气囊,蔚来ES8的安全性到底是怎么保证的?对此蔚来官方汽车回应称是车辆的溃缩结构发挥了功能,吸收掉了碰撞时产生的能量,因此气囊不需要弹出,并会由权威人员给出技术鉴定报告。

续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

所谓溃缩结构,具体含义如下。单从现场图片来看,驾乘室的变形似乎并不厉害,确实应该是溃缩结构起到了作用。但是在如此低速的情况下,车头发生如此严重的变形,真的能说的过去吗?这也是让众多网友最不满意的地方了,目前蔚来汽车并没有进行回复。

续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

蔚来ES8这次的碰撞事件不由让人想起了还未消除的续航风波,根据车主测试,在冬季低温的情况下,蔚来ES8的能耗高达每百公里45.3度!根据蔚来汽车提供的电池容量计算出了ES8在冬天的续航里程只有155km,不到蔚来汽车官方公布的355km的一半!155km大概相当于京津的距离,也就是你在北京,去天津转一圈,不充电就回不来了。

续航里程严重“缩水”,撞车后气囊还无法弹出,蔚来ES8要凉?

蔚来汽车作为国产造车新势力,将目标定为了纯电型新能源suv市场无可厚非,但是产品完全称不上“过硬”,实在是让人有些不放心。而关于ES8的争论还没有消散,ES6又已经拍马赶到了,还是一个相对高昂的售价。这次发生的撞车事件对于蔚来汽车可以说是一波未平一波又起,这样下去还会有车主为其买单吗?未来还能来吗?

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