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比亚迪最给力车型来袭!续航600km,价格还亲民!

2018-12-19 12:50 来源: 小明说客

导读:比亚迪最给力车型来袭!续航600km,平民版的“特斯拉”,价格还亲民!下面就让我们一探究竟!

比亚迪最给力车型来袭!续航600km,价格还亲民!

第一、昨天晚上和朋友吃饭说到他想入手比亚迪唐DM,但是怕小毛病和馈电时候的加速,说实话,很多人都有这几个方面的担忧,如果比亚迪唐能够在品控方面有大幅提升的话,比亚迪唐DM补贴后售价23.9万,这车很值得。

第二、说实话,这一代比亚迪唐真没什么好吐槽的。加了ISG电机,即使馈电工况,综合油耗也就9个;加速也能进6秒;低速蠕行相当于串联工况不太会出现双离合顿挫;发动机启停和介入比普通燃油车平顺,再考虑同等售价合资品牌也就那些东西,比亚迪唐的产品力没问题。

比亚迪最给力车型来袭!续航600km,价格还亲民!

第三、对于充电的疑问。曾经还有车友问:“如果比亚迪唐DM一直不充电,这样油耗是不是比纯燃油版的高呢?”那你不如直接买燃油版。这车本来就是给家里有车位,可以安装电桩,设计的。比燃油重了几百斤。上下班纯电1毛一公里。长途可以用油没有没电焦虑症。

比亚迪最给力车型来袭!续航600km,价格还亲民!

第四、一般情况下如果满电情况使用HEV模式能跑多远?如果设置为百分之十五的SOC,馈电了的话,提速大概在多少?满电满油在600公里左右,馈电10-15的电量应该是6秒多,有人测试过,但是馈电120以上明显疲软了。

比亚迪最给力车型来袭!续航600km,价格还亲民!

第五、每一套动力系统都有自己的优势,48V系统比插电系统成本低,结构简单,维修方便,没有充电的烦恼,多花几千元,依靠简单的动力回收系统就可以节省15%-20%的燃油,性价比优势很高。插电混动车型和增程式混动对电池组依赖非常大,价格高,系统过于复杂,发展成熟还需要时间。关键是混动唐在高速巡航时并不比其他2.0T的SUV省油,主要是靠纯电行驶拉低平均油耗。

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第六、比亚迪唐二代这车只要把故障率和异响处理好,就是个神车,能飚又能省,还能拉,只可惜故障率偏高一点,还有整个车架做得不牢固,异响多,国产货通病,不知道比亚迪唐DM改进没有。而且现在电动车省油未必省钱。一旦更换动力电池总成,省的油费就白省了。此外个人认为比亚迪表面上最需要改进的地方就是过于简约、潦草的内饰。

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小结:插电高速油耗和同排量差不多,会开的稍微低点,当然日系混动高速也不省油。电动目前只是适合短途,长期跑长途,不适合纯电和插混。纯电受限于材料科学的停滞,短期内不可能突破,但是作为200KM范围内通勤是具备条件的。2019年充电桩更多,范围扩大到400KM是没问题的。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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