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上汽“享道出行”:车企网约车探路的另一种视角

2018-12-19 12:40 来源: 车云网

继宝马之后,又一整车企业进军网约车行业。

12 月 18 日,上海汽车集团移动出行战略品牌 " 享道出行 " 正式发布。值得一提的是,上汽集团是第一个进入网约车市场的整车国有集团,这也就意味着,从此中国的网约车市场,有了一支 " 国家队 "。

事实上,上汽集团在 11 月就已经开启了 " 享道出行 " 的试运营。上汽集团董事长陈虹透露,上线一个月以来," 享道出行 " 的注册用户超过 60 万,服务里程 100 万多公里,完成出行服务 30 万次,用户满意度超过 99%,这对于一个刚刚上线一个多月的网约车平台来说,的确是个不错的成绩。

此外,在正式落地上海的同时,享道出行宣布首批进博会国宾车队也即将加入享道专车队列。陈虹还表示,享到出行计划明年将走出上海,服务与全国的其他城市。据悉,享道出行将提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险在内的网约车业务整体解决方案。

根据享道出行官网显示,目前上汽集团共有四种车型在进行网约车的运营。分别为荣威 EI6、荣威 E950、大众帕萨特和别克 GL8。收费方面为每公里 4 元起,依据试运营期间的资料显示,相同路线下 5 公里内短途距离费用在快车与专车之间。车辆数量上,享道出行在试运营期间的车辆不到 1000 辆,正式运营后,会依据考核与激励逐步增加网约车的数量。

上汽“享道出行”:车企网约车探路的另一种视角

突出优势在哪?

目前市面上已经拥有了不少网约车平台,例如滴滴、美团、易到用车等,而困扰这些出行平台发展下去的难题之一就是安全问题,这一点恰好是享道出行可能脱颖而出的优势所在:

司机方面,上汽要求所有驾驶员均需进行 100% 的深度背景调查和身份资料存档 , 并推出系统化机制,对驾驶员进行审查、培训与考核。

车辆方面,享道出行的运营车辆全部使用车龄在 3 年内的上汽旗下五星安全主流车型,同时配备便捷的免费 Wifi 供乘客使用。

上汽“享道出行”:车企网约车探路的另一种视角

此外,所有运营车辆预装的享道智能识别系统,实时对运营环境进行视频采集,实现车内状况的清楚判别与责任认定。

为保证人车安全,享道出行还打造三重保障。驾驶员运营上线,需通过享道智能识别系统和手机双重 GPS 检验,匹配上岗,确保人车一致,配合最为成熟的车联网平台——安吉星系统和斑马系统,为车联信息带来多一重的保障。

享道出行为司乘双方同时提供一键 SOS 保障,驾驶位设置实体警报按钮,乘客通过 APP 客户端一键 SOS 实现。7x24 小时专业客服团队,设有 SOS 专用通道,随时为司乘双方保驾护航。

发力网约车又能为上汽带来什么?

对上汽本身来讲," 电动化、智能网联化、共享化、国际化 " 是上汽最重要的战略部署," 享道出行 " 的发布是上汽实现共享化过程中的重要一步,直接推动着上汽向出行服务与产品的综合供应商转型。

另一方面,享道出行是上汽集团在构建 " 人的智慧出行 " 大生态时孵化的优选解决方案,让用户的出行需求得到更大的释放和满足。享道出行的顺利上线,将开启上汽集团与消费者直连、高频服务的行业布局。

对整个网约车市场来讲,预计到 2020 年,中国市场网约车交易规模将接近 72 亿美元,占全球出行一半的市场份额,市场前景巨大。显然,网约车市场未来必定将会成为兵家必争之地。在这块巨大的蛋糕面前,谁入局更早,也许谁占据的市场份额就更多一点,在这一方面,滴滴就是一个很好的例子。上汽选择在大多数车企前抢先试水,是冒险,但一旦成功,收益也是巨大的。

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