新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
思域
11.59-16.99万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

2018-12-19 12:40 来源: 汽车网评

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

发动机是一台汽车的心脏,而我们常见的都是四缸发动机或者是应用在一些豪华车型上的六缸发动机,如果一个品牌的同一个车型在原有的六缸发动机改款成四缸发动机,或者排量从 3.0L 改成 2.5L/T 或者 2.0T,这样大部分消费者都可能还会接受,毕竟四缸发动机在目前市场的大环境下已经深入消费者的心里,但若是发动机的缸数改为三缸时,相信会有很多消费者对此有所顾虑了。

为什么三缸发动机很难得到消费者的认同?

说到三缸发动机,估计很多消费者都会听过老前辈们的吐槽,九十年代时的夏利和奥拓等车型都是使用三缸发动机的,当时的三缸机可脱离不了抖动与噪声这两个标签。当时在国内使用四缸发动机的可算是豪华车型,且在当时普遍的三缸发动机基本上排量也只有 0.9L,由于与当时四缸发动机排量差别大,加上三缸发动机自身的机械结构,就给人带来一种动力差,抖动大且噪音大的感觉,三缸发动机因此慢慢的就被贴上低端的标签。

难以得到消费者认同的三缸发动机为什么各大汽车品牌还争先推出?

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

其中之一的原因就是国内政策要求,汽车厂商要在 2020 年实现平均 5.0L/100km 以下的油耗水平,2025 年甚至要达到 4.0L/100km 以下的标准,为了降低油耗,不少车企都推出了各自的新能源车型,但目前纯电动的技术来说,还没有取得些重大的突破,续航,充电时间等都是较为弱势的地方,所以就目前来讲纯电动还不能取代内燃机,而减少发动机的缸数则不失为一个有效降低油耗的途径。

三缸发动机不一定比四缸发动机差

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

有一样东西的确是毋庸置疑的,就是三缸发动机的抖动。发动机的工作是一个四冲程的循环,吸气,压缩,做工,排气,每进行一个循环,发动机的曲轴就会旋转两圈 720 度,而单缸的点火间隔为 180 度点火一次,这样四缸发动机就可以刚刚好一个缸紧接着一个缸,保证了动力输出的连贯与顺畅。而三缸发动机因为少了一个气缸的原因,单缸就需要曲轴做到旋转 240 度,但单缸的点火间隔为 180 度点火一次,因此每一次都多出 60 度的空转,所以在这个 "60 度 " 里是没有动力的,因为断断续续的动力传输,所以无论怎么样,三缸发动机都是会存在较大的抖动。

而各大车企也为了提高车主对车内的体验,在降低抖动与噪音上都用了各种各样的技术,摩擦式减振器,发动机液压悬置系统,无声平衡轴等等。一句话说只要你不打开引擎盖,坐在车里面是很难发现与四缸发动机的差异的。

三缸发动机对比四缸发动机会因为少了一个气缸,因此结构上简单点,发动机体积会更小且重量会更轻,体积更小不仅会利于汽车发动机机舱内部的布局整理,重量更轻则使得整车质量减轻,常识我们都知道车辆自重的减少同时也会让车辆整体油耗下降。

三缸发动机的动力并不差

以前三缸发动机在低排量且没有涡轮的加持下动力上的确有所欠缺,可以说是完全不够用。今时不同往日,很多车企品牌都推出了自家的三缸发动机,而为了在排量低,气缸少一个的同时,不让动力有所欠缺,都会用上涡轮增压。而在同排量的情况下发动机的缸数越少,缸径和冲程就会更大,同时意味着低转速扭矩越大。

下面小编就给大家看一下几款车型的三缸发动机的参数如何。

东风本田 - 思域

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

采用本田旗下 1.0T 三缸涡轮增压发动机,最大功率为 122 马力,最大扭矩 173 N•m。十代思域改款期初只有 1.5T 车型,且在市场上有着不错的动力表现反馈,而后续搭载的 1.0T 三缸涡轮增压发动机也不弱,1.0 升的排量就已经拥有相当于 1.6 升排量自然吸气四缸发动机的动力,而其 1.0T 三缸涡轮增压发动机更是应用到新款的凌派上面。

上汽通用别克 - 别克 GL6

三缸发动机一直不被认同,真的是毫无优势?

采用通用旗下 1.3T 涡轮增压三缸发动机,最大功率为 163 马力,最大扭矩为 230 N•m。别克 GL6 作为一台 MPV 不仅仅需要舒适,在满载情况下还需要动力,其身 163 的马力对比通用旗下 1.5T 四缸发动机的 170 马力起来毫不逊色,排量少 0.2 升,气缸少了一个的情况下,也仅仅是少了 7 马力。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩