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解读|11月轩逸5.5万,帝豪破2万,十代雅阁秒杀迈腾帕萨特

2018-12-19 12:32 来源: 伯猫说车

根据乘联会数据,11月国内轿车市场共售出新车102.4万辆,较前月增长6.9%,相比去年同期下滑13.6%。

今年轿车销量累计已达1008.42万辆,较去年同比下滑2.3%。从数据中不难看出,轿车仍然是目前国内车市份额最大的细分市场,下滑幅度相较MPV、SUV而言相对更小。

轩逸在11月的轿车头名争夺战中以超过5.5万辆的成绩大幅取胜,目前最低至7折的终端市场优惠也让这款10万左右的实用家轿显得性价比十足,如此高光的表现也在情理之中。

解读|11月轩逸5.5万,帝豪破2万,十代雅阁秒杀迈腾帕萨特

而距轩逸7千余台的朗逸则有2.8%的同比下滑。

前十名中,科沃兹和思域的表现相对突出,前者是雪佛兰品牌中唯一保持同比增长的车型,而思域也凭借可观的终端优惠收获了近5成的同比增长。

其它合资轿车中,卡罗拉、英朗以及大众系的捷达、桑塔纳、速腾等虽有不同程度同比下滑,但排名和销量表现还算稳定;销量突破2万辆的帝豪也毫无悬念地依然是轿车前十名中唯一的自主车型。

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合资中级车部分,一直在争议中前行的雅阁凭借超过2万辆的销量,力压帕萨特、迈腾和劲敌凯美瑞取得领先。值得注意的是,全新雅阁今年4月才发布,目前(新车型)累计销量已突破10万辆。

官方数据更是表示,“每2分钟就有1位第十代雅阁车主诞生。”相比之下,迈腾的表现则有些黯淡,就连以往甩在身后的同胞兄弟帕萨特也将其超过,毕竟后者的全新换代车型已经在售,2017款车型降幅在部分地区甚至高达9、10万,销量自然有所提升。

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雅阁的劲敌凯美瑞以及美系的君威其销量都在稳步提升中,另一款日系中级车全新天籁还未上市,较10月仅增加3千台,相较去年同期也有13.1%的下滑。

相比之下,迈锐宝、君越等车型较去年同期销量都有不同程度下滑,以往还在主流中级车领域拼杀的蒙迪欧更是仅有不到2千台。

解读|11月轩逸5.5万,帝豪破2万,十代雅阁秒杀迈腾帕萨特

豪华国产中级车部分,BBA的各家产品划分出明确的阵营:排头的奥迪A4L和A6L销量均在1.4万左右,居中的奔驰C级和E级以1.3万的成绩紧随其后,宝马3系和5系与它们的差距不大,也在1.1-1.2万台左右。

其中除了A6L和5系略有下滑之外,其余车型均实现了逆市的同比增长。二线品牌中,凯迪拉克轿车“双子星”ATS-L及XTS相对稳定,沃尔沃S90由前月的5千多回落至11月的3104台,而捷豹的XEL和XFL销量仍然只有三位数。

在新近上市等其它关注度较高的轿车产品中,最近同样主打运动的北京现代菲斯塔以及长安福特全新福克斯,都凭借不俗的产品力分别获得了8063台和7418台订单。

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上市不久的吉利缤瑞在10月的7千余台基础上突破万台,已然成为吉利的又一款主销车型,而上市整一个月的领克03在上市首个完整月份表现也超出预期,11月销量达4011台。

奇瑞在10月初发布的艾瑞泽GX,11月销量小幅提升至4078台。而11月末刚刚上市的奔驰A级三厢订单刚刚满500台,有望在未来数月逐渐追赶对手1系的步伐。

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此外,广汽本田凌派也凭借超过1.7万辆的月销量收获77.6%的同比增长。

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