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汉兰达
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2018新款汉兰达,爱车宝宝的亲测亲评,开一次就想把它买回家

2018-12-19 11:56 来源: 汽车奶茶啊

今天小编想跟大家聊一聊中期改款后的汉兰达,应该叫新汉兰达,但不叫全新汉兰达,因为它并没有换一个全新的平台,他只是中期改款的一些变化。先从外观开始说起吧,驾驶感受部分没什么,因为这个车其实从驾驶感受来说没什么变化,因为动力总成,底盘还有整体的隔音。

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这个质感方面是没有什么变化的,主要就是一些配置和外观的变化,ok,从外观开始说,外观最大的变化就是它的前脸了,中网变成了一个很有雷克萨斯范儿的那种大嘴,一共有三种设计风格,最高配的至尊版是闪瞎眼的全镀铬,最低配的精英版和次低配的豪华版的哑光的,还有就是今天这架次顶配的尊贵版,独享的是黑色下半部分的中网,然后我个人会比较喜欢这个次顶配(尊贵版),就是一圈镀铬的这个中网,因为顶配的那个全镀铬,小编个人可能觉得有一点太夸张了,小编还有点接受不了,

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然后再有就是大灯,大灯在顶配车型上,增加了一个LED的头的,但是在次顶配上就已经没有这个配置了,而且甚至不是氙灯是卤素,所以我觉得这个是不是有一点尴尬,然后未来有没有可能把这个LED大灯往次顶配和次次顶配上,稍微的放一下,然后还有就是大灯在下面的位置,增加了一个LED的日间行灯,这个是全系都有,然后外观上主要就是这个变化然后车尾巴,就是那个后备箱盖,也是有一个配置的下放,就是原来只有在最顶配车型上有的这个可以单独开启的后玻璃,现在在这个次顶配的车型上也有了。

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另外在车身尺寸方面也有一些调整,就是车的前悬会加长了35毫米,从这点你可以看出来其实这台车,不是那么说去强调它的越野性能的,其实一直以来,汉兰达的越野能力,也就是它的电子限滑制动能力表现都一般,这也算是汉兰达为数不多的几个短板之一,但是像这种大七座的SUV,实际上它的定位还是很明确的就是一台底盘被太高然后第三排坐着不怎么舒服的MPV嘛,对吧卖的最好的汉兰达和途昂其实它们在脱困能力上。

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基本可以说是一对难兄难弟了,途昂是因为它采用了双离合器变速箱然后在脱困的时候呢,要么就是憋着使不上劲,要么就是突然结合,导致轮胎打滑,总之是比较狼狈的一个状态,而汉兰达则是因为丰田策略的问题,并没有去下放一个更好的一套电子限滑制动的能力,但是这两点呢,其实最终都没有影响到它们俩的实际的销量,对于大多数人的实际要求来说呢,两驱版的汉兰达其实足够用了,但是现在四驱版的汉兰达,之所以它的销量很好。

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主要是因为同配置的四驱车型跟两驱版的车型仅仅是差了1万元,哪确实如果买一个四驱的话,还是挺值的,另外,在这次讲解中厂方的人员还特意提到了,2018款汉兰达具有更好的四驱响应速度,咋们再说回它的这个内部的一个变化,内部的变化主要就是先在配置方面主动安全配置方面,它增加了一个叫做TSS系统。

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怎么说呢,这是一个简写如果把它放大就是展开说的就是Toyota Safety Sense这个系统然后这个系统是分为四部分的,第一个是自动远光大灯(AHB),然后第二个是车道偏离提醒(LDA)第三个是那个叫自适应巡航(DRCC)然后还有一个就是主动防碰撞,主动刹车(PCS)它这么一套系统组成的这个安全系统应该理论上可以避免很多就比如说我们犯困啊,等等等这种情况发生危险的可能性这个是大大的赞~小编觉得这款车赞爆了,你们觉得呢,今天就先聊到这里咯。

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