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日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

2018-12-19 11:54 来源: 铭哥说车

日系中型车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

当新一代凯美瑞发布的时候,小编觉得丰田的设计师是不是换成奥迪设计师了。而当雅阁发布的时候,小编又觉得这简直是思域的“中年”版。到全新Altima亮相的时候,小编才发现不是世界变化的太快,是我已经跟不上时代了。日系的中型车集体摒弃了商务式风格,开始了向运式轿跑风格迈进。真的佩服日系车对国内汽车市场变化的灵敏嗅觉。如果德系车再没有大的变动的化,或许日系车真的可以开创一个国内中级车新的时代。

日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

外观

日产全新Altima于2018纽约车展正式亮相。与其说Altima是美版全新天籁,不如说天籁是国产版的Altima。全新Altima基于Vmotion 2.0概念车打造,激进的造型、犀利的线条、V型大嘴式的前进气格栅连接了LED的头灯组,使得整车的运动风格极具野性。侧面采用悬浮式车顶造型,前低后高的腰线走势,以及车尾的狭长尾灯和双排气系统更增加了运动气息。

日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

内饰

内饰方面,Altima采用了全新的风格,一体式的装饰板采用木纹设计,并配有三辐平底多功能方向盘。仪表盘采用了液晶+传统机械指针仪表,缺少了时尚感却比全液晶显示增加了运动感。8英寸悬浮式触摸中控屏,配备Carplay和Android Auto功能,多媒体面板、空调按键的层次感设计,增添了不一样的味道。

日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

动力

Altima取消了自然吸气发动机,采用了自己研的VC-Turbo的2.0T发动机。这台发动机已经应用在了英菲尼迪QX50上。这台发动机的最大亮点就是可变压缩比,通过机械连杆实现8:1到16:1的压缩比变化,最大功率为185kw和370Nm的最大扭矩。如果引进国内的Altima采用了这款发动机,天籁可购买指数直线上升。

日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

总结

Altima带来了全新的的变化,从更加勇猛的外观到可变压缩比的涡轮增压的发动机,不过进国内后很有可能还会引用QR25DE那款2.5L自然吸气发动机。日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来。小伙伴,你们期待么?

日系B级车的巅峰时刻,“三贱客”的最后一位最快年底归来

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