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为什么丰田就在那, 照着来你也学不会

2018-12-19 11:16 来源: 肥肥小刀

为什么丰田就在那, 照着来你也学不会

过去,很多工业企业提倡学习日本的丰田汽车。为啥呢?因为丰田有一些很酷的做法。比如授权一线员工,只要在生产线上发现有问题,可以随时叫停流水线,请注意,不是管理人员,而是一线员工。

别的公司也跟着去学,也去给一线员工授权,一个环节有问题,就停掉整个流水线。但是你想,这一套方法要是学的不到位会产生什么结果?反而会造成效率降低、资源浪费。

你想啊,流水线嘛,它是一条线啊,环环相扣。某个环节突然一停,这不就是我们俗称的“掉链子”吗?这还能有好吗?整个工厂的效率都下降。

为什么丰田就在那, 照着来你也学不会

那问题来了,同样一个做法,为啥其他人不行,偏偏丰田就行呢?

我们先来说说,丰田具体是怎么干的。

丰田的这个制度,有个名字,叫“安灯制度”。就是在流水线上安装一些工作灯,公司告诉员工,不管你在流水线的哪个位置,只要你发现自己的工作站有问题,马上按一个按钮,或者拉下灯绳,灯就亮了,你面前的流水线会慢慢停下来。这么做的目的很明显,是为了控制产品质量,不让这个环节的瑕疵品流动到下一个环节。这个环节的问题就在这里解决了。

别的公司学丰田,学到这儿就完了。经常是一个环节停下来,整条流水线就停了,甚至整个工厂都停下来,等这个环节的问题解决,肯定效率低嘛。

为什么丰田就在那, 照着来你也学不会

而丰田的安灯系统可没这么简单。它有这么几个关键控制点:

第一,黄灯不停,红灯才停。员工按了按钮,亮的是黄灯,流水线不会马上停,而是有一个15~30秒的反应时间。如果这段时间里问题没解决,红灯就会亮,流水线才会停下来。这个好学;

第二,缓冲空间。丰田会把流水线分成几段,每段之间会有7~10辆车。这样一个工作站停了,下一个工作站还能正常工作7~10分钟。这就基本上不会发生整个工厂停工的情况。这听起来也好学,没什么技术含量;

第三,团队支持。流水线上黄灯一亮,留给员工的反应时间是很短的。但是现场有一个随时待命的角色,就是小组领班。领班平时就在流水线旁边巡视,只要亮起黄灯,领班马上就会冲上去,帮助员工解决问题;

第四,也是最重要的,员工主动解决问题的能力是丰田公司非常看重的。流水线停下来,谁最着急呢?不是一般我们理解的,员工按了灯,然后在那里等领导来解决问题。其实是按下按钮的那个员工最着急。他不是偷懒,怕受到惩罚,而是发现了问题,想赶紧解决这个问题。

光有紧迫感还不够,他还会在平时的工作里,主动去了解流水线上其他位置的工作都是什么,这样每一个员工,其实都具备了系统思维。丰田企业也支持员工这么干。所以,一般的问题,员工也能快速找到原因,快速解决。

但是其他的汽车公司,他们学丰田,照搬了安灯系统。但是到了生产现场,员工一旦有事,按下安灯按钮,然后呢?现场没人,员工也是干着急,找领导,领导都去办公室里抽烟玩牌了。等找到领导、按照正常流程汇报、领导再出来、再解决问题,那现场的效率当然都完蛋了。

虽然这些细节说起来很琐碎,但是你感受到什么差别了吗?

你会发现,丰田的车间,说起来是“流水线”,但是这线上的每一个点都不是孤立的,甚至他的联系不是单一的。任何一个点,都会得到其他的点的响应和支持。所以,严格地说,这不是线,而是个“生产岛”。任何一个点有事,马上有八方支援。

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