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2020迈凯轮Speedtail将亮相

2018-12-19 11:12 来源: 小小老爷车

本文由小小老爷车独家原创,抄袭必究!

令人兴奋的是,超级跑车长期提供严格限制的经验分享能力;实际上,大多数乘客不止一个乘客的唯一方法是在乘客座位上形成一堆。在最初的迈凯轮F1是一个光荣的例外,采用了创新的三座位布局主角是一对挫折的后座长椅侧翼的中央驾驶位置的。现在,二十多年后,迈凯轮创造了一种与Speedtail共享相同三宽布局的新车型。

携带更多人的能力可能是这一最新Ultimate系列产品最明显的区别,但我们应该将其视为该品牌的顶级汽车,至少现在还有其他几个原因。它是最贵的,210万美元;最强大的,拥有1035马力;到目前为止最快,最高速度为250英里/小时。将生产106,这个数字与原始F1的运行相匹配。我们被告知大约三分之一将来到美国,即使这辆车不合法;麦克拉伦告诉C / D,业主将不得不在显示和显示豁免下带车。

2020迈凯轮Speedtail将亮相

这是一款与以赛道为中心的塞纳完全不同的赛车。它更豪华,更少原始,因此,它更接近原始的F1,这是由Gordon Murray设计的在道路而不是赛道上工作的着名。迈凯轮对于Speedtail如何做到这一点的一些技术细节仍然很腼腆。但是,由于只公布了关于新型混合动力系统的最新细节,该公司很乐意量化它比其他近期产品好多少。我们被告知Speedtail可以在12.8秒内从静止加速到186英里/小时;该公司的最后一个超级混合动力车,P1,在相同的基准测试中以16.5秒的速度停滞不前。

高速任务在设计中显而易见,其特点是风扯泪滴形状,没有塞纳的激进翼型;后翻盖内有活动元件,可以巧妙地改变其形状,以减少阻力或根据需要改善下压力。迈凯伦声称Speedtail是迄今为止最具空气动力学效率的赛车,其牵引力受到其拉长的尾部的帮助- 其总长度为202.2英寸- 以及其有限的前部区域和能够更接近地面的能力。速度。汽车的速度模式,它达到了最大速度,减少了1.4英寸的行驶高度,使汽车的最高点仅在路面上方44.1英寸处。

2020迈凯轮Speedtail将亮相

Speedtail还配备了后视摄像系统,取代了传统的后视镜。携带相机的窄臂从每个门发芽,图像被传递到驾驶员两侧的屏幕。在速度模式下,这些臂将自身驱动到门中以减少阻力。其他值得注意的空气动力学创新包括用于前轮的碳纤维“航空罩”;当车轮转向时,它们保持在原位,以帮助在通常是湍流区域的地方平稳地通风。

除了告诉我们Speedtail是一款混合动力车,并且说系统的汽油和电动侧面结合他们的努力来驱动后轮,迈凯轮还没有关注动力系统的细节,包括内燃和电力的相对数量。尽管如此,我们仍然相信Speedtail正在使用同样的双涡轮增压V-8版本,为迈凯伦的其他车型提供动力。我们推测它正在为789马力的塞纳产生类似的输出功率,并通过电动机增加了变速箱上游的辅助功能,这几乎可以肯定是迈凯轮的七速双离合器变速箱。

2020迈凯轮Speedtail将亮相

客舱材料比塞纳内部的碳纤维地窖要好得多。大多数Speedtail的驾驶室都采用皮革修剪,其中大部分采用新型轻质材料,密度降低,可减轻高达30%的重量。中央驾驶座椅采用“定向”皮革,设计使其易于滑入位置,然后将乘员牢固地固定到位。触摸屏已经取代了几乎所有传统的开关设备,除了发动机启动按钮,车窗开关以及用于启用速度模式和打开Active Dynamics面板的按钮。没有遮阳板;相反,有一条电致变色玻璃,可根据需要变暗,侧窗和驾驶员头部上方的玻璃舷窗也是如此。我们没有关于行李空间数量的数据,但麦克拉伦承诺它将提供一套合适的行李,以帮助业主最有效地利用空间。

2020迈凯轮Speedtail将亮相

除了碳纤维浴缸外,Speedtail还采用碳纤维车身,包括采用钛金属编织的新材料,带来镀铬效果。买家将能够指定几乎任何内饰和外饰的装饰颜色。虽然Speedna比Senna重,但Speedtail对于提供这种性能水平的东西仍然非常苗条:McLaren说它没有液体重3153磅,比Senna引用的数量多511。

2020迈凯轮Speedtail将亮相

自从迈凯轮放弃第一辆超级跑车以来,一个三座超级跑车这样的好主意并没有得到认真的重新审视,这似乎很奇怪。麦克拉伦汽车花了五年时间制造了106辆F1。相比之下,在2020年第一季度之前,购买者甚至可以看到成品汽车的图像,更不用说坐在第一辆汽车,并且在第一辆汽车交付之前一年多的时间内,106艘Speedtails的整个配置销售一空。事情变了,但事情如何保持不变。

本文由小小老爷车原创

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