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轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

2018-12-19 10:28 来源: 黎Sir教路

凯美瑞在去年换代,雅阁紧随着今年年初跟上,正当两款车打得火热的时候,东风日产发话了,还有全新一代天籁呢。而且,一出来就火力十足,高配用2.0T引擎,而且还是用上了独步全球的可变压缩比技术,动力远胜凯美瑞和雅阁,这次全新天籁换代之后,售17.98-26.98万元,你喜欢吗?

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

首先值得大家留意的是英文名,虽然依然叫天籁,不过英文名已经和美版一致称为Altima,也许日产希望表达与国外版那样原汁原味吧。当然事实上也是这样的,起码本田就不愿意把2.0T版的雅阁引入提供给中国消费者。

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

新一代天籁的设计理念和雅阁凯美瑞都有相似的地方,把轴距加长了50mm,同时把重心降低。看看全新V-Motion的动感前脸,还有拉风的车身线条,明显就是要走运动风格。车身规格4901/1850/1447mm,轴距达2825mm和两款竞品都十分接近。

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

不过在内饰方面就不觉得很惊艳,还是日产向来强调舒适豪华的风格,所以和外观的格调形成了一定的反差。内饰采用双色调,上深下浅有一点儿老气,大屏是改为现在最流行的悬浮式的,仪表就运用一半指针一半液晶。而人车交互系统可以兼容各种智能手机的连接,还可以进行语音控制和车载WIFI热点。同时,首次在国内车型用上ProPILOT智能控制辅助驾驶系统,能实现一键启动0-144km/h全速段智能驾驶。

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

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动力是新一代天籁的最大亮点了,入门版还是2.0L自然吸气,而2.0T就大有来头,可变压缩比讲得很多了,其实要实现更强的动力输出,还得有可变燃油喷射、可变燃烧循环等多种技术的加持。就算凯美瑞的2.5L把压缩比调得再高,跟天籁2.0T的252马力是没得比的了。至于本田只愿意给中国车主提供1.5T,就更加不用说了。

轴距加长50mm还用可变压缩比,全新天籁上市,17.98万元起

然而选择20万元上下B级轿车的朋友,都有明显区分的。一种是要B级车的体面,动力无所谓,关键车价要便宜。另一种就真是对动力、配置有相当要求的。平心而论,前者应该对雅阁凯美瑞更感兴趣,毕竟品牌的影响力还是要强一点儿,不过只要你是愿意多花几万元的车主,天籁2.0T在驾驶表现上的优势实在太明显了。如果三款车放你面前,你会如何选择呢?

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