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别克巅峰之作,一箱油跑近800km,十年免费保养,比雅阁划算

2018-12-19 10:27 来源: 车技集合

不知大家最近有没有关注过别克呢?根据我们得到的11月销量数据来看,别克绝对是大幅度下滑,整个品牌月销量仅有96800辆,比起现代也不过多了两万左右,而它与日产等合资品牌的差距也是在2-3万之间,如果和大众相比,则是需要增加20万才能媲美,与雪佛兰加在一起的销量与本田相差不大。这样的表现无疑是让别克很头疼,到底是哪里出现问题?其实别克如今在售的车型不少,除了进口也有11款,当然进口的昂科雷完全可以忽略,而这11款国产化车型,能够贡献销量的却很少,毕竟英朗一款车就贡献品牌的近半数。

别克巅峰之作,一箱油跑近800km,十年免费保养,比雅阁划算

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现如今月销过万的别克车型不算多,除了英朗也就是君威、昂科威和GL8,反而是这些旗舰车型为主,相对阅朗、GL6或昂科拉车型的销量是要高太多,这也证明别克的入门车型产品力明显不足。而刚刚复活的凯越也算是难以恢复辉煌,甚至别克自己都对它不抱有信心,或许厂家很后悔当初选择将它停产让路英朗吧?但也并不是别克的旗舰车型都有不错销量,而如今国产别克车型起售价最贵的并非GL8,也不是君越,更不是昂科威,它的名字叫做VELITE 5,是一款新能源车型。大家或许又很疑惑,新能源市场现如今热度不是挺高?

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根据我们得到的数据,这款车目前的销量仅有百台,它与去年4月正式上市,目前月销量最高的时候是在10月售出了646台,多数时间维持在200台以内,这样的表现无疑是表明它没有任何知名度,甚至我们说起这款车的时候很多人都没听说过。而VELITE 5作为一款新能源车型,也并非我们常见的油电混合,而是插电式增程混动,听起来很高端但可惜用处不算太大,尤其是对国内消费者而言更是难以接受。目前该车起售价优惠后也要20万,而高配车型的指导价更是高达30万,之前真是没法别克这么牛,一款紧凑型新能源轿车敢卖如此高的价位。

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不过我们要肯定的是它设计,作为别克去年初带来的一款全新车型,采用的自然是最新家族语言,而且它的价格不算低,怎么说也得拥有媲美君威的体验吧?作为上汽通用别克旗下的首款插电式增程车型,它在别克家族风格基础上加入了更多醒目的新能源元素,比如格栅是飞翼式设计,但品牌logo采用蓝色作为点缀,而且格栅为封闭式设计。当然,熟悉别克的朋友或许知道它与沃蓝达有些相似,而让人遗憾的或许是大灯,狭长的造型不错,可惜竟不是全LED,远光灯依旧为卤素,难道对价格而言不应该?

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