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e-tron 让奥迪再次领先

2018-12-19 09:29 来源: 中国经济网

作为奥迪的首款量产电动车 ,Audi e-tron 与 Quattro 有着清晰、自然的精神传承 , 其本源还是 " 突破科技 , 启迪未来 " 的品牌理念。相信 Audi e-tron 一定也和 quattro 一样 , 不断助力 Audi 品牌的提升并引领新能源车发展 , 让奥迪这一百年老店继续领先下一个百年。

e-tron 让奥迪再次领先

Audi e-tron

12 月上旬 , 在阿联酋的生态小城——马斯达 , 奥迪做了对其首款量产电动车—— Audi e-tron 的媒体试驾 , 收获广泛好评。

有着一副中大型 SUV 模样的 Audi e-tron, 整车长度接近 5 米 ( 4901 毫米 ) , 宽度近两米 ( 1935 毫米 ) , 出自于大众集团全新 MEB 新能源模块化平台——一个专门为电动车研发的平台。

Audi e-tron 的体量介于奥迪 Q5 与奥迪 Q7 之间 , 中规中矩的造型与奥迪其他 Q 系列家族成员没有特别大的差异。接近 3 米的轴距 ( 2928 毫米 ) , 即使是布置了 36 组电池模块 , 也没有让底盘有明显的升高 , 令车内的空间布局更加从容、合理 ; 在车内 ,Audi e-tron 与其他中大型 SUV 相比也毫无违和感 , 驾乘空间和载物空间与国产的奥迪 Q5L 大致相当。

e-tron 让奥迪再次领先

Audi e-tron" 三电 " 展示

简而言之 ,Audi e-tron 就是一款当下无论欧美市场 , 还是亚洲市场上都很走俏的 SUV, 奥迪用自己的独特方式和品牌调性让人们更易于接受 , 只不过驾乘者听不到发动机的轰鸣……

主办方为 Audi e-tron 的试驾活动精心设计了城市道路、高速公路、盘山公路和越野道路的试驾。在城市道路、高速公路和盘山公路 , 感受作为一辆纯正德系高档车扎实的动态性能 , 以及线性加速、能量回收等电动车明显的特性 ; 而在越野道路则可以体验到奥迪标志性的四驱系统的不凡能力。据介绍 , 奥迪的这套全新电动 Quattro 系统 , 可在 30 毫秒内动态分配四个车轮的扭矩 , 所用时间只有奥迪原有 Quattro 系统的四分之一。

的确 , 又是 Quattro ——奥迪品牌的精髓 ! 也许正是奥迪电动车有别于其他电动车的最大亮点。

当下 , 几乎所有的电动车之所以更多地采用 SUV 造型 , 原因只是为了利用更大的空间 , 用以布置更多的电池组 , 获得较大的续航里程。至于驱动形式 , 大多都是 " 标配 " 两驱 , 而四驱往往只是上市发布会 PPT 一闪而过的噱头 , 或者有价无市的 " 高端摆设 "。但是 , 奥迪就截然不同了 , 在 " 突破科技 , 启迪未来 " 的品牌理念下 , 奥迪一直就有与时俱进的 Quattro 技术 , 以及以这一四驱技术为代表的领先科技在过去 40 年间为奥迪品牌带来的升级进阶。

e-tron 让奥迪再次领先

充电中的 Audi e-tron

荣耀 40 年 ,Quattro 改写历史

提到奥迪的 quattro, 人们的回忆会定格在 40 年前—— 1978 年 1 月 , 在奥地利克恩滕州大雪覆盖的图拉赫山区公路上 , 奥迪主管技术研发的董事皮耶希和大众销售董事维尔纳 · 施密特 , 驾驶着一辆配备普通轮胎的 " 奥迪 A1" ( 全轮驱动第一辆车 ) , 却轻松超越了绑着防滑链的其他车辆 , 使得在场的大众董事们惊讶不已。

这就是四驱原型车——奥迪 A1 给大众董事会的成功首秀 ; 也让奥迪名为 " 奥迪 Quattro" 的四驱轿车迅速得以投产 ; 更成为 40 年间 , 奥迪品牌在众多竞品中脱颖而出 , 最终成为与奔驰、宝马齐名的高档车品牌的起点。

如果让我们的记忆再回到 30 年前—— 1988 年 , 奥迪在其首款大型豪华轿车 ( D 级车 ) Audi V8 ( Audi A8 前身 ) 上 , 使用了第三代 quattro 四驱系统。业界无不认为 , 正是由于旗舰车型—— Audi V8 的出现 , 才开启了奥迪与奔驰、宝马全面抗衡的新阶段。

e-tron 让奥迪再次领先

Audi e-tron 越野道路试驾

当人们的回忆到了 20 年前—— 1998 年 , 奥迪在其紧凑级轿车 Audi A3 和 Audi TT 上装备四驱系统。尽管这两款车采用的是发动机横置平台 , 奥迪还是以 "quattro" 为名 , 为其匹配了来自瑞典瀚德 ( Haldex ) 的电子液压多片式 " 耦合器 ", 能够根据需要灵活地分配前后轴的扭矩。这套 quattro 系统体积更加小巧 , 节省出更多的乘员舱空间 , 并且优化了整车重量分配。至此 ,quattro 系统已经成为奥迪品牌及全系产品的 " 技术代言 "。

还是在 20 年前——国际汽联宣布自 1998 年 1 月 1 日起全面禁止四驱车参赛 , 原因是维护机会均等原则。这一规则的出台 , 是基于奥迪在此前的各项世界大赛上频频包揽各种奖项的背景。用业内人士的话说 , 奥迪用一个 "quattro" 证明了普通两轮驱动汽车面对四驱汽车根本没有取胜的机会。

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