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汉兰达
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全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

2018-12-19 08:43 来源: 北京晚报《汽车周刊》

虽然中大型SUV市场不断诞生新产品,但几乎这些产品都有同一个目标:挑战汉兰达。汉兰达到底有着怎样的实力?近日,记者在长白山的冰雪世界中,亲身感受了中期改款后的2018款全新汉兰达。

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

冬天的雪原只有一种单调的色彩,但和银装素裹的景色相得益彰的是全新汉兰达“劲”和“柔”。它提供三种不同前脸造型设计,同时上下格栅贯通形成一个大梯形,营造出强有力的气势。此外,新款车型的前悬比现行车型延长了35mm,让车身前部更加坚实有力,而车身侧面腰线也延伸至车头大灯,视觉效果更加修长。

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

走进车内,主要的变化在于配置方面的升级,中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸,前排增加了两个USB接口,而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。在乘坐空间和储物空间方面,得益于宽大的车身,坐满7个人也毫无压力,而且每一件物品也都能找到合理安放的位置,这些足以称得上是新车的强项,值得一提的是,中高配车型全面升级了TSS智行安全套装。

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

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实际驾驶过程中,这套安全系统着实对安全行车提供了很大帮助。启动DRCC动态雷达巡航控制系统,就可以让车辆在设定的车速内“自动跟车”,而不需要驾驶者操作刹车和加速,可以在长距离行驶中减轻负担。当驾驶者因精力不集中而偏离当前行驶车道时,LDA车道偏离警示系统则会发出警告提醒驾驶员,同时通过转向控制让车辆回到车道,在恶劣路况下给予驾驶者更多安心。

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

在行驶稳定性和舒适性方面,虽然积雪让路面变得凹凸不平,但是驾驶这台全新汉兰达行驶在蜿蜒的山路上,得益于悬架出色的滤振能力,会让车内乘员感到非常踏实。此外,新车全系搭载的2.0T发动机在1700rpm就可以释放350牛·米的峰值扭矩,在高速行驶时也不会有太大的压力,如果把油门控制的轻柔一些,在6AT的协同作用下也能换来不错的经济性。当然,这台变速箱也具有雪地模式,打开后会用2档起步,进一步降低冰雪路面打滑机会。

全能的多面手 试驾2018款全新汉兰达

值得一提的是,面对不同的路况的出色表现,还要归功于AWD智能四驱系统,它能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在正常干燥路面上行驶时,系统会将动力100%分配给前轮,达到节省燃油的目的,而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下,系统可以精准地控制前后轴之间的扭矩分配,保证稳定性和可控制性,可谓驾驶员的好帮手。

综合来看,2018款全新汉兰达在进行了一系列升级之后,更加贴心也更加全能,参考其23.98万元-33.08万元的售价区间,对于空间和舒适性方面有较高需求的消费者而言,绝对是一个不错的选择。

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