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二线豪华车:两极分化加剧 "优点槽点"各异

2018-12-19 07:21 来源: 盖世汽车

与乘用车市场持续下跌带来的车市寒冬相比,今年,豪华车市场的表现,颇令人惊喜。就今年前11个月的销量来看,在BBA向60万辆靠拢的同时,二线豪华品牌也表现出惊人的成长速度。

其中,凯迪拉克前11个月的销量已然冲破20万台大关,而雷克萨斯也超越捷豹路虎,向15万台逼近。与此同时,沃尔沃以超过10%的同比增速,突破10万台大关。

然而,在二线主流豪华品牌销量快速上扬的同时,其各自在华发展过程中同样存在诸多“槽点”。

凯迪拉克:销量猛增VS以价换量

二线豪华品牌中,凯迪拉克在华增速最快。资料显示,今年前11个月,凯迪拉克在华累计销量已经超过20万台,这也是第一个年销量迈进20万台的二线豪华品牌。

早在2016年,凯迪拉克年销量就突破了10万大关;2017年,其年销量超过17万辆,同比增长高达46.6%;今年,凯迪拉克提前一个月完成20万台年度销量目标,同比增幅约为30%。

二线豪华车:两极分化加剧 "优点槽点"各异

然而,在高销量的背后,凯迪拉克也置身于越来越激烈的终端价格战之中。当前,凯迪拉克在售车型中,终端市场降价幅度在5-8万元不等。以上海地区为例,主销车型凯迪拉克XTS和CT6终端市场降幅在5万元左右,而凯迪拉克XT5和凯迪拉克ATS-L终端市场降幅扩大至8万元左右。

二线豪华车:两极分化加剧 "优点槽点"各异

虽然豪华车市场售价不断下探,但终端市场持续大幅度降价,将对品牌价值感造成一定影响。2017年,凯迪拉克以超过17万辆的成绩,位居中国二线豪华品牌之首,彼时,业内评论界指出,凯迪拉克在华的大规模增长,是“以价换量”的结果。

时至今日,凯迪拉克在终端市场的价格战更为激烈,一度成为单车折扣力度最大的豪华品牌之一。

雷克萨斯:进口车销量第一VS“国产”成谜

二线主流豪华品牌中,雷克萨斯是在华收获最多赞扬的品牌之一。然而,业内在高歌雷克萨斯的“匠心”和不断高涨的销量时,往往对其要不要“国产”以及“何时国产”的话题,表现出更多关心。

据雷克萨斯官方发布的数据显示,今年11月,雷克萨斯在华销售新车16,587台,同比增长28.6%,其中智混动车型销量5293辆,占总销量的31.9%。今年前11个月,雷克萨斯累计销量接近15万台,位居豪华品牌销量排名前五,在纯进口汽车销量排名中位居第一。

二线豪华车:两极分化加剧 "优点槽点"各异

尽管雷克萨斯在中国市场取得如此优异的成绩,但业内关注度并不及其关于国产话题的探讨。10月20日,中国一汽在其官方微信平台上发布了一篇名为《中国一汽:打造合作共赢的成功典范》的推文,文中提到“用十年左右的时间,分三步走,向150万辆目标挺进。”而这三步走中的第三步则是“导入雷克萨斯豪华品牌”。于是,部分媒体捕风捉影,将“一汽国产雷克萨斯”的消息不断放大,并将这一话题推向了网络热搜排行榜。

对于雷克萨斯该不该国产的话题,业内向来众说纷纭,且各自观点鲜明,论据确凿。与此同时,雷克萨斯官方对于是否国产话题的回应,也由之前的态度强硬演变成如今的暧昧和妥协。

对此,盖世汽车认为,与是否国产相比,企业和消费者更应该关心的是,雷克萨斯能否持续为用户提供优质的产品和高质量的服务。这,才是企业立于市场并赢得消费者口碑的基石。

沃尔沃:XC60高增长VS国产XC40姗姗来迟

在二线豪华品牌中,沃尔沃的销量表现同样比较亮眼。

数据显示,今年11月,沃尔沃在全球共售出5.6万辆新车,同比增长8.3%;在中国市场,沃尔沃今年累计销量已达11.87万台,同比增长13.8%。全球和中国市场增长的背后,是沃尔沃旗下SUV车型的突出表现。

在全球市场,率先上市的全新一代XC60和XC90依旧是销量主力。上个月,XC60全球销量突破1.5万台,达18,275台;今年1-11月,沃尔沃XC60全球累计销量已经达到16.9万台,同比激增530.3%。

与此同时,8月份上市的紧凑型SUV沃尔沃XC40,也表现出了强劲的发展势头。11月份,XC40全球销量达8993台,成为拉动沃尔沃全球销量增长的主力车型之一。

二线豪华车:两极分化加剧 "优点槽点"各异

海外版沃尔沃XC40

然而,在沃尔沃XC40市场表现迅猛的同时,其国产化步伐却相对迟缓。众所周知,如今SUV市场热度虽然已经退潮,但豪华品牌在入门级SUV领域的布局相对不够完善,这一市场目前尚处于“蓝海”。今年,凯迪拉克和奥迪抓住这一市场机遇期,分别推出了国产XT4和奥迪Q2L,率先抢占市场先机。而随着这两款车型的先后入市,在豪华入门级SUV领域早有谋划的沃尔沃,只能步其后尘。

据国内媒体报道,国产沃尔沃XC40预计到明年才能推出。国产后,其售价将进一步下探,有望成为沃尔沃旗下售价最低的SUV车型。盖世汽车认为,沃尔沃XC40的国产上市,虽然错失了本土化生产的先机,好在,为时不晚。

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