新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
143.90-194.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

2018-12-19 05:45 来源: 汽车行业大咖

今年汽车市场就像股市一样,不断飘绿,面对这个凋零的现实,很多车企不约而同有“找个高手来救火”的想法,因此汽车行业的人事震荡一波接一波,有的高管还上演了“闪结闪离”的“神话”,快速上任,快速离开。

上周三,《汽车行业大咖》在“2018车市盘点”系列的第一篇,就把东风标致评为“2018活得最难车企”,原因是2018年东风标致11月销量跌幅达71.5%,而其母公司神龙汽车销量也是跌得面目全非,同比跌幅达到69%。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

2018年年初,神龙公司定下“整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆”的目标,然而1-11月的累计销量不到24万辆,与去年同期的32.8万辆相比,严重下滑了27.18%。虽然今年很多车企的日子都不好过,但是神龙汽车这种跌法,仍然可以称得上“鹤立鸡群”,相信中法两大合资方对此都感到忧伤。

因此年关还没过,神龙公司就传来了高层大地震的消息:12月14号,8个副总经理及以上职位的人员“全部起立”,“一哥”苏维彬不再担任神龙公司总经理一职,另有任用。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

从公开的信息来看,PSA集团推荐的神龙公司总经理正式人选,将于2019年2月1日到职,在此之前,总经理职务由原执行副总经理麦柯然(Jean Christophe Marchal)暂代。这就意味着,“一哥”这种影响大局的位置,PSA都没有想好人选,就把苏维彬换掉。对于销量狂跌这个凋零事实,PSA心里有多着急,从这个细节可以看得清清楚楚。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

苏维彬

苏维彬在神龙公司的“一哥”生涯从2016年8月1日开始,当时他接替邱现东担任神龙公司总经理一职,全面负责市场营销、渠道拓展等工作。在今年4月份,神龙汽车立下了全体系对标东风日产的flag,苏维彬还对最近三年成长路径做了解读:2018年夯实基础,2019年价值提升,2020年市场突破,力争市场份额至少占据3%,到2020年销量实现70万辆以上,经营利润率实现5%以上,产品质量达到行业前三水平。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

也就7个月时间,神龙公司就出现了人事大震荡。实际上,苏维彬的离开,只是车市下行过程中的一个缩影。在车市飘红的时候,我们见证了很多领导人坐着火箭一路高升,而在车市进入寒冬之际,必然也会有一大波汽车企业的高管转身离去。

有媒体曾做过统计,光是今年1-9月,就有超过50家车企对140余位高管的岗位做出调整,涉及范围包括管理、营销、自动驾驶、人工智能等方面。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

由于行业变化过快,有些职业经理人上演“闪结闪离”的“神话”。2018年3月,蔡建军正式加盟宝能汽车,担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁。12月6日,蔡建军正式加盟爱驰,他在观致的时间仅9个月。

12月10日, 福特中国官宣,福特汽车中国市场及销售总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏正式提出辞职。李宏鹏担任这个职位的时间仅7个月。

这些车企领导在高光时刻立下flag,然后转身离去

蔡建军

实际上,很多领导人在上任之后都有过高光时刻,并且立下了各种激情洋溢的flag。比如说,在加盟观致汽车时,蔡建军就表示:“从当前中国汽车行业的发展来看,中国品牌集体向上是主要的发展趋势之一,而新能源化、智能化也会为中国品牌进一步换道超车提供新的发展机会。观致汽车定位中高端中国品牌,在体系力、传统+新能源组合的产品力等各方面都有很多的潜质可以挖掘。”

毫无疑问,他们肩负着“救火队长”的责任,可是在市场下行的时候,都没有力挽狂澜的能力,最终我们并没有听到胜利的号角吹起。

大咖点评

虽然在汽车发展历史上,曾经出现了英雄造时势的神话,戈恩就把日产从破产泥塘拉出来,但这只是个别案例。一个车企销量的好坏,受产品力、营销力、管理力、市场环境等多方面因素左右。资本市场追求“狠、准、快”,希望职业经理人上任后能快速扭转被动局面,但是美好的理想跟骨感的现实很容易出现矛盾,有些“救火队长”不得不再次离开。

1
热门推荐
查看更多精彩