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2018年汽车行业十大事件

2018-12-19 04:01 来源: 北京青年报1

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2018年汽车行业十大事件

1

一汽-大众奥迪30周年

11月19日,一汽奥迪30周年庆典在一汽-大众汽车有限公司长春基地隆重举行。活动中,奥迪与一汽回顾了自1988年签署合作协议至今,一汽奥迪的不断发展壮大,取得了一系列辉煌的成就。同时表示,中国一汽和奥迪将继续携手共进、并肩奋斗,共同推动合资合作再上新台阶、再创新辉煌。

按照双方达成的共识,未来,大众集团将以提升本土化研发能力为重点,扩大与一汽的合作。2022年之前,还将投入150亿欧元用于新技术的研发。到2025年,一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者,新能源车型占比将超过30%。未来8年,奥迪将引入40款国产电动车型。

点评:一汽-大众奥迪30周年是中国汽车工业的一个缩影。未来,一汽-大众将再次出发,实现从“全价值链本土化”到“全价值链共创”的模式升级,为“后合资时代”打下一个坚实的基础。

2

车和家暂停SEV计划

2月25日,一份“车和家实习生”的推文披露,因法律政策等原因,车和家SEV项目(微型电动车项目)停止。车和家CEO李想此前在一个行业论坛上也承认,车和家开始做首款电动汽车产品SEV时,判断中国的低速车法规最早能在2016年发布,眼看到了2018年了也没有出来。如果SEV上市在中国还没有合法身份,那就只能先从欧洲的共享汽车市场做起了,可以看到李想对此的无奈。

点评:从今年新势力造车已经展示的车型来看,纯电动车呈现续航里程越来越高、车型越来越大的趋势。像车和家开发的SEV电动车被归入低速电动车,未能被列入未来发展规划,面临尴尬的境地。

3

特斯拉落户上海

7月10日,特斯拉公司正式与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议,特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,预计年生产50万辆纯电动整车。

点评:特斯拉能以独资方式落户上海,表明中国对新能源汽车市场的开放态度,也必将引发中国新能源汽车新一轮投资热。可以预见,未来,在特斯拉效应的促动下,纯电动车市场的竞争将更加激烈。

4

卡洛斯·戈恩日本被捕

11月19日,刚从黎巴嫩贝鲁特家中返回日本的卡洛斯·戈恩,在羽田机场被两名东京检察院特搜部工作人员带走,理由是戈恩涉嫌虚报自身报酬等“重大不当行为”,违反日本《金融商品交易法》。据日本相关媒体的报道,一旦戈恩罪名成立,除了被追缴税款和缴纳罚金之外,还将面临10年以下有期徒刑。作为雷诺-日产-三菱联盟的缔造者,卡洛斯·戈恩被捕引发了人们对于联盟走向的各种猜测。

点评:对于处在变革中的全球汽车产业而言,戈恩事件如果引发雷诺-日产-三菱联盟瓦解,将是一个“战略性”错误。

5

铃木和菲亚特退股

9月4日,长安汽车与铃木正式达成协议,将以1元人民币收购日本铃木40%及铃木中国10%的长安铃木股权,长安汽车将持有长安铃木100%股权,公司将由合营企业变为全资子公司。此前,已有菲亚特宣布退出中国市场。

点评:实际上,最近几年退出中国的国际汽车品牌不在少数,但是铃木和菲亚特不同,两家在华深耕超过20年内的品牌,最终选择退出中国市场,标志着中国汽车市场小型车的全面败落。

6

汽车进口关税下调

财政部宣布:自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

点评:和2001年加入WTO后首次进口关税下调相比,此次关税下调对于车市的影响已经微乎其微。从长远看将有助于中国汽车市场走向全球化,促进行业转型升级和参与全球化竞争。

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