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宇尘说车|第七代天籁ALTIMA 再续王者荣耀

2018-12-19 03:14 来源: 宇尘说车

明天,也就是2018年12月18日,第七代天籁ALTIMA即将正式上市,做为一名天籁的忠实粉丝兼老车主,有一些话想在第七代天籁上市之前说一说。

宇尘说车|第七代天籁ALTIMA 再续王者荣耀

从2003年进入到汽车媒体行业,其实,我接触到的最早的一代汽车产品应该都是中国汽车工业刚刚蓬勃发展的代表作,这其中就有东风日产天籁。官方称呼这一代天籁为第七代,具体怎么计算的时期我不是很清楚,但是从我对这款车的了解,其实,天籁才经历到第四代,前两代天籁产品都是在国外,那个时期的天籁准确的称呼应该是风度,其实在2003年以前风度已经是全球中级轿车的王者。它的舒适性和彭配的动力是当时消费者对这款车的最深的印象。进入中国市场的其实是第三代产品,正式命名为天籁(TEANA)。第三代天籁因为搭载了日产当时全球领先的V6发动机,在这一级别的车型里一直处于王者地位。而且曾经替代了奥迪A6在政商务用车的采购。

宇尘说车|第七代天籁ALTIMA 再续王者荣耀

也就是在那个时候,我被天籁吸引了,稳重的车身造型和舒适的座椅以及宽大的空间,处处彰显尊贵和豪华。记得第一次在珠海F3赛道试驾天籁的时候,我还没有驾照,只能体验试乘,那种大沙发的感觉确实让我坐上去就不想下来。2008年在国产天籁换代之前,我们节目组购买了一款天籁230车型,也是在那一年我拿到了驾照,成为一名崭新的准车主,因为工作原因,这台天籁一直伴随着我到现在,已经有十年时间了。直到现在我坐上去以后还是有一种非常亲切的感觉,座椅带来的舒适性很难在别的产品里面体会到。这也是天籁一直以来被称为大沙发的主要原因吧。

宇尘说车|第七代天籁ALTIMA 再续王者荣耀

2008年-2018年这期间的这一代天籁产品从外观上更趋于年轻化,也是日产YOUNG青春战略的重要改变,说句心里话从那个年代走出来的很多80后一代的人其实还是喜欢前一代天籁的稳重和澎湃的6缸动力。当然与时俱进也是很重要的,为了响应国家对于大排量发动机的相关政策,这一代天籁放弃了V6引擎,采用了四缸发动机,但是在乘坐舒适性和车辆的操控性上却更胜第一代产品(引入国内后的一代),弯道王的称呼渐渐地开始多了起来,天籁的车主也慢慢地从70、80后变成了85、90后了,舒适性、运动型、操控激情成为了新一代天籁的标签。

2018年当知道第七代天籁ALTIMA就要来的时候,我特别关注了一下这一代产品,首先,从外观上采用了日产全球最新的V-Motion 2.0设计语言,线条更加凌厉,外观比之前任何一代产品都更加年轻富有激情,当时还在想外观都已经未来化了,内饰还会有大沙发的感觉吗?当打开车门坐进去的那一瞬间,大沙发的味道唤醒了全身对天籁座椅的依赖性,试想,当厌烦了城市的钢筋混凝土,短暂的逃离烦嚣,来到大海边,打开天窗看着漫天的繁星,舒服的躺在天籁的怀抱里,倾听着大海汹涌的海浪声,那是一种什么样的意境?也许那时候会有一句“此车只应人间有”的情怀吧!

宇尘说车|第七代天籁ALTIMA 再续王者荣耀

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