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电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

2018-12-19 03:06 来源: E电园

图|网络、E电园车友群 文|曹浩 数据|E电园车友群

[搜狐汽车·E电园]冬天电动车续航衰减的问题,可能了解电动车的人都会略知一二,虽然此前我也有过一定程度的了解,但在最近和一众真实车主的交流过程中,我发觉实际冬天续航里程衰减的严重程度,远比我想象之中要严重的多。而且在上周征集过车友过冬的各路装备之后,我也确实很好奇究竟电动车续航衰减得严重成什么样,车友才会想出那么多五花八门的过冬装备,然后就为了能稍微多点续航里程?

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

[·原来电动车冬天的续航里程可以掉这么多·]

我记得在上周和车友们聊天的过程当中,有个车友说他的车在冬天续航基本上等同于打了三折,起初我还以为是这个车友为了凸显冬天电动车续航衰减的严重程度而故意夸大了一点儿。但通过我们在车友群内发起的投票结果来看,原来是我还太年轻,在超过50位车主投票当中,居然有接近一半的车主他们的电动车冬天续航里程衰减超过了40%。

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

如果只是单纯看数据,可能还没觉得这个事儿有多恐怖,但仔细想想,如果一辆综合续航500km的电动车,到了冬天续航里程衰减40%,花着和夏天一样多的充电费,实际只能跑300km,还得时刻关注着它别突然再掉那么一下子,要不可能连家都回不去,这是一多恐怖的事儿啊。

这也确实不怪车主只要一提冬天续航的事儿就怨声载道的,其实这事儿搁到谁身上也会觉得稍微有那么点不太靠谱。所以,也弄得我们电动车车主在出门之前不光得看导航研究路线,平时还得计算着点电耗、电量衰减比例之类的,活脱脱的一票数据达人。

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

就比如这位车友,这是他买了电动车以后过的第三个冬天,他对于续航里程的计算已经细致到小数点之后了。而从他的统计来看,首先是同样电量冬天要比夏天跑的距离要短一些,再加上电池的损耗,到了今年冬天,续航里程已经比前两个冬天又有一定程度的下降。

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

再来看这位车友,首先冬天的满电表显续航就已经跟夏天有差别了,再加上冬天要开暖风,所以电耗也要比平时高,基本上续航里程就没有可能达到表显的数据,这对于平时出门来说绝对是一个挑战,首先你要足够了解你的车,再加上需要合理规划出门距离,否则容易回不来。另外,这位车主每次充电都做了详细的记录,实在是佩服!

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

这位车友平时观察的就更为仔细一点了,他的关注点都聚焦在了电耗上,包括了开不开空调、空调开多大都进行了计算,所以从他的计算来看,冬天在不开空调的情况下电耗已经远高于平时,更别提开空调的情况了,只要一开空调,电耗绝对翻倍。

[·暖风也是原因,难怪车友们的装备如此丰富·]

既然说到了开空调的情况,其实相比于夏天空调制冷来说,冬天让空调吹暖风对于车辆的压力其实更大,所以冬天的续航衰减也不光是温度低所造成的,也有暖风的责任。当然了,最主要的原因还是冬天太冷,要不然谁没事开暖风啊。

电动车冬夏续航差异超想象?近半数车主续航衰减超40%!

从这两位车友的回答其实也可以看出来冬天开暖风对于续航里程其实是有着致命的影响。按照他们的描述来看,如果不开空调,续航里程在冬天也就衰减30%左右,而只要一开暖风,续航衰减绝对头也不回的直奔50%而去。所以也难怪会有那么多的车友想尽各种办法,宁愿挨冻也不敢开空调。

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