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昂科威
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昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

2018-12-19 02:55 来源: 邱小铖

ENVISION,在英文中是一个动词,是想象,展望的意思。如果看到这个单词你还不能浮现出一款美系SUV的模样,那么说起这款车的中文名——昂科威,你一定会恍然大悟。正如其英文名的寓意,昂科威自2014年进入中国市场以来,就一直在想象、演绎着自己的光辉形象,事实上,昂科威也的确迅速成为了合资SUV产品中的佼佼者,其销量表现一度力压大众途观。

随着如今节能减排成为汽车行业发展的大趋势,昂科威也在不断优化,增强自己的竞争力。别克近日宣布正式推出2019款昂科威国六版车型,售价依然与现款车型保持一致,依然是21.99-31.99万元。别的先不说,一款车型从国五排放标准升级到能够满足国六排放标准,其成本增加是必然的,但昂科威能够保持售价不版,其诚意可见一斑。

昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

燃烧更充分,排放更环保

据悉,2019款别克昂科威国六版车型针对发动机燃油系统的工艺和技术进行了优化升级,燃油喷射压力更高,燃油雾化更充分,发动机缸内燃烧做功运动调节更精准,燃烧效率更高。除此之外,为了让车辆的排放更加环保,新车改善升级了三元催化器这一重要部件,使得尾气中排放进入空气中的颗粒物、气体污染物大幅减少,据悉燃油喷雾微粒的当量比表面直径达到了小于7um的水准。

昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

除了燃油燃烧更充分、排放更环保之外,昂科威国六版车型的动力总成也进一步优化。20T车型搭载的1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机最大马力为169Ps,峰值扭矩250N·m,峰值扭矩转速区间为1700–4400rpm,传动系统方面则匹配了全新的7速DCG智能双离合变速箱,不仅动力输出更加平顺,起步时的动力响应也更为及时,综合工况下百公里油耗低至6.6L。而昂科威28T车型搭载的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机获得“沃德十佳发动机”称号,采用双流道设计的涡轮增压器,能显著减小涡轮迟滞现象,最大马力260Ps,峰值扭矩400N·m,传动系统匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,更宽泛的传动比能够让车辆早中高速巡航时拥有更好的油耗表现。

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昂科威为什么受消费者青睐?

强大且平顺的动力系统能够让驾驶者游刃有余地应对日常驾驶状况,而昂科威出色的车内空间和NVH表现则能让乘客尽享舒适。昂科威不仅拥有2750mm的轴距和4686*1839*1660mm领先同级的尺寸,在富裕的车内空间中还设计了舒适的人体工学座椅,前排主副驾支持12向电动调节,同时配备头枕4向调节、加热和制冷通风功能,而后排座椅不仅能够调节靠背角度,还能够前后滑动,车内空间更加灵活多变。再加上后排地板全平,两片式超大全景天窗,难怪用户会对昂科威的车内空间点赞。

昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

另外,昂科威车内的静谧性表现也是颇为出色的。据悉昂科威全系标配了ANC主动降噪科技,车内设置的三个麦克风监测点能够实时接受、模拟出乘客所感受到的噪音,系统则根据噪音信息计算出反向声波,由车辆的高还原度扬声器发出,与噪音声波相互抵消,最大程度减少驾乘者所感受的噪音。

昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

据中国汽车工业协会统计数据,11月份别克昂科威当月销量为1.28万台,今年前11个月累计销量达到19.04万台,表现强势,在所有SUV车型销量排行榜中排在第七位,而在合资品牌SUV中,仅次于老对手大众途观。相信随着别克迅速推出昂科威国六版本车型,并在排放标准、驾驶舒适性方面有所改善,这款热门合资中型SUV还将继续吸引消费者的目光。

昂科威国六版车型上市别克已在“国六”大考中领先

别克已在“国六”大考中领先

事实上,在昂科威之前,别克已经对GL6、英朗和阅朗等车型升级了驱动系统,推出国六版本车型,进一步增强了别克家族的竞争力。相关资料显示,目前备案符合国六标准的车型约500余款,相当于国五车型的12%左右。别克时刻准备着且走在时代前列的经营理念也让他在1998年至2018年的20年间里收获了千万车主的青睐。笔者了解到,目前别克还针对凯越、英朗、阅朗、GL6、威朗、威朗两厢、昂科拉、昂科威20T等车型推出了购置税补贴50%的专享优惠方案,另外还有金融方案、置换补贴等优惠政策。相信随着昂科威等国六车型的新鲜上市,别克汽车还将走进更多消费者的生活中。(文/钱溢佳)

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