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新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

2018-12-19 02:16 来源: 新能源车大咖

对于奇点汽车员工而言,满怀收获喜悦的2019年春节是不可期待的。近日,奇点汽车的员工们收到了一封来自HR的邮件,内容是宣布公司资金在其他账户,薪酬缓发。自此以后,奇点汽车开启了漫长的三个月欠薪旅程。

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

对于近期曝光的员工薪金和融资等问题,奇点汽车随后发布声明,称奇点发展顺利,第一款量产车iS6已经正式列入新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录,正在全力准备量产。

奇点员工薪资并未完全解决

据媒体报道称,12月10日晚,在工资停发三个月的最后时限,奇点汽车终于拿到了一笔救命钱,管理层没有交代这笔钱的来历,也没有邮件来说明这几个月发生的事。通过财务一对一的通知,很多奇点员工知道了这三个月工资未来的发放形式。

其中:

9月份工资算公司向员工借款,按照年化约10%的利息偿还,约在1月份发放;

12月份发放10月份工资的65%,余下35%预计14号前发放;

11月份移至12月底发放。

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

通过工资的发放形式不难看出,奇点汽车已经很难一次性将员工的工资结清,为了延长还款周期,甚至发生了向员工借款、分期付工资的行为,这显然不是一个可以稳固人心的举措。对于尚未公布任何融资进展的奇点汽车来说,这笔钱得来不易,背后的心酸或许只有管理团队才明白,但是这份艰难,还在延续。

对造车缺乏敬畏之心?

在一种新造车势力当中,在资金面前栽跟斗,奇点并不是第一个。大家还记得第一个新造车势力是谁吗?游侠汽车!游侠汽车始创于2014年,注册资本42亿元,在互联网造车企业中,是第一家发布完整纯电动概念汽车产品的科技型企业。2015年7月,游侠汽车创始人兼CEO黄修源发布了首款四门电动轿跑“游侠X”概念车,黄修源当时在发布会上称50人的团队用了482天、约15个月将一辆样车做了出来,随即引来一片质疑,就此被贴上“PPT造车”标签。

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

盛大的发布会后,当时称游侠汽车团队已经吃过散伙饭了……游侠汽车团队因为融不到资金,在10月底已经解散了。幸好,2015年12月,西拓工业董事长卫俊携资金及团队加盟游侠,并担任游侠董事长,从此将游侠正式带入准汽车制造行业之中。同时,黄修源也跟游侠汽车没什么关系了。

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

有业内人士认为,游侠黄修源也好,奇点沈海寅也罢,互联网出身的大佬们大多数人只看到汽车市场庞大的利益,却没有对造车持有敬畏之心。奇点汽车成立于2014年10月,至今已经有四年时间。成立至今完成了6轮融资,累计融资金额超过70亿人民币。如今,同样面临“散伙”的窘况。为什么呢?PPT不够动人?产品没有期待感?确实,产品很重要,是一切吹嘘的基础。

奇点iS6:一款自嗨的产品

2018年4月的北京车展上,各大车企纷纷亮出智能汽车和新能源汽车的产品或最新研发成果。而在奇点汽车品牌新闻发布会上,奇点汽车CEO沈海寅则介绍了奇点iS6的最新进度。奇点iS6已经在牙克石完成了三电系统高寒测试,目前正在进行耐久测试、三电测试,各项工作按照品牌计划正在稳步推进中。重点是,奇点汽车发布了重磅消息,30亿元的融资已经就位。那时候的奇点汽车CEO沈海寅仍意气风发。

新造车势力困境,明年或面临行业洗牌

时间再往前推移到2018年1月,奇点汽车在北京市嘉铭中心的汽车体验厅对外开放,并宣称一年要开200家体验厅,iS6到年底时将量产上市。2018年10月,沈海寅再次召开记者发布会并宣布,奇点iS6将推迟上市,预计在2019年春节前后,两百家体验厅的故事也无疾而终。

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