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Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

2018-12-19 00:41 来源: 车壹圈

前不久在洛杉矶车展上刚刚亮相的本田Passport,给人眼前一亮的感觉。新车不但有帅气硬派的造型,而且3.5 L V6发动机和i-VTM4四驱系统的加入,也表明了它不仅仅是一台用来买菜、接送孩子的家用SUV。据《车壹圈》了解,Passport入门价格为3.36万美元起(约23.17万人民币),是本田专为美国市场研发的一款能应对多种复杂路况的硬派SUV车型。虽然在尺寸上它与专供国内的冠道相近,但它们还真不是同一回事。

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

Passport的前世

其实看到第二代Passport的时候,想必很多圈友会特别眼熟。没错前两代的Passport就是一款基于五十铃Rodeo平台的贴标车型。其实Rodeo这款车在1999年的时候就已经被重庆庆铃引入国产,该车也是中国的首部SUV多功能车,引进后改名为庆铃RODEO竞技者。它凭借出色的越野性能和宽敞空间得到了很多消费者的认可,甚至现在还有不少单位,还把它作为工作用车。

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

虽然前两代Passport越野性出色,但可惜的是美国人对本田贴标车型并不是太兴趣,保值率也非常低,所以不到十年时间,Passport就被本田宣布停产了,当然这么做也是为本田自家研发的Pilot让路,所以很长时间里都没人认为本田会“复活”Passport。

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

Passport的今生

相较于丰田的普拉多、陆地巡洋舰来说,本田好像近年来并没有推出什么热卖的硬派SUV。当然,本田不会对硬派越野SUV这个细分市场置之不理,16年后的2018年,本田Passport在洛杉矶车展以全新的样貌与世人见面。2019款的全新Passport前脸采用了类似冠道的设计风格,看起来层次感比较的分明,前脸中网的进气格栅则采用了倒梯形的链条式设计,整体看起来也颇有几分硬派越野的味道,而且时尚感比老款强上不少。

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

为何说Passport与冠道完全不同,首先我们从最小离地间隙说起,冠道离地间隙为201毫米,是一款标准的城市型SUV。Passport为230毫米,整体和普拉多相当,更侧重于复杂路况的通过性。

Passport绝不是换壳冠道!搭载3.5升地球梦发动机和全时四驱系统

其次,Passport还采用了本田的i-VTM4全时四驱系统。简单点说,新车所搭载的这套i-VTM4四驱系统是一种可以实现扭矩矢量化分配的系统,可以将最多将70%的扭矩传递到后桥,并且通过行星齿轮机构和多片离合器来控制后桥左右侧车轮的扭矩分配,极限情况下可以把传递到后桥的扭矩全部分配给单一车轮,相比冠道的适时四驱系统拥有更为强大的通过性。

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