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试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

2018-12-18 23:03 来源: 大飙车

昨天介绍了荣威i5的外观内饰,那么这辆车开起来怎么样?今天跟大家聊聊。

动力输出

动力不错

试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

目前荣威i5有1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款动力可以选择,而我们这辆顶配车型是1.5T版本,最大功率124千瓦,最大扭矩250牛米。

试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

当油门全力踩下之后,1.5T发动机发出来的动力,相比同级别,算是快的。对于城市用车来说,大扭矩往往要比大马力更有用。

试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

1.5T的车型都匹配了一台7速干式双离合变速箱。目前匹配双离合的国产车越来越多,发动机的动力调校,大家基本上在一个水平线上,但变速箱调校可就千差万别了。有长城这种半联动没反应折磨你到发狂的;也有吉利这种为了保持平顺,加长半联动的时间……

相比之下,荣威i5的双离合调得比较运动。换挡速度还不错,没有什么拖泥带水。起步时,发动机转速偏高,会感觉到这辆车比较“蹿”。

驾乘操控

滤波尚可

关于操控,这辆荣威i5提供了三种方向盘转向力度,“轻盈”、“标准”和“沉稳”。根据我们的试驾,“标准”的手感是最合适的,也符合这个车的脾气。而剩下的两个模式,不是太轻、就是太沉。

试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

荣威i5的底盘悬架质感,在10万元级别中,真是可以多说两句。悬架调校的滤波效果比较有质感。即便在细碎路面上,能感受到悬架回弹的韧性,每一个小波动也不突兀。

试驾荣威i5,10万元的价格开起来怎么样

当然,底盘悬架也并不是没有缺点。在转向过弯时,会感觉到车辆有侧倾,悬架对于车身的支撑度有所欠缺,如果速度稍快,可能会让你在操控上,感到信心不足。

转向力

相对偏轻

荣威i5的方向盘提供了“轻盈”、“标准”和“沉稳”三种转向力度。我们使用“标准”模式进行数据测量。

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我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

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