外观内饰大比拼，奇瑞捷豹叫板通用凯迪拉克，40万开出去谁更有面子？

佳明悄悄地从远处走到自己的捷豹车尾处，开始尝试将车尾“奇瑞捷豹”的“奇瑞”两个字刮掉；不远处的孟斌在自己的凯迪拉克车内观察到了佳明的举动，将正在缓慢行驶的车辆停好后下车，径直向佳明走去。一场终极对决一触即发！

静态测评 火药味十足！

编辑佳明认为，他带来的这款捷豹E-PACE不同于许多SUV采用的非常硬朗的设计风格，圆润的造型给了他一直可爱和敦实的感觉。同时因为捷豹E-PACE和它的跑车F-TYPE是同一位设计师的作品，所以在这款车上可以看到很多跑车的元素，比如说向上延展的车灯，圆形的蜂巢进气口以及整个进气格栅的造型设计。

而编辑孟斌则认为，这台造型硬朗的凯迪拉克XT4延续了其老大哥XT5的设计风格，但是看上去要更加“年轻”一些。泪眼式大灯的设计看起来更有设计感，同时中网格栅，雾灯格栅以及下格栅部分都采用了亮黑色的装饰条设计，比起佳明的捷豹E-PACE的哑光式设计还是要更精致一些。

来到内饰部分，佳明带来的捷豹E-PACE同样也具有很多与捷豹轿跑相类似的设计风格，比如说副驾驶里的一个把手、与F-TYPE一样的电子档杆等等。另外这款车可以调节四种不同的驾驶模式，包括：雨雪模式、eco节能模式、舒适模式以及赛道模式。

再来看看凯迪拉克XT4，其内饰方面也采用了很多软性材料，同时内饰板和门板上都采用了碳纤维的设计元素，看起来更时尚一些；中央部分有很多实体按键的设计，此外还有类似于宝马车上的idrive这样的多媒体控制旋钮，实用性非常高。

通过刚刚的比拼，两台车已经展示出了其各自的造型亮点：具有英伦血统的捷豹汽车主打运动风格，不论是外观还是内饰都透露出时尚、前卫的气息；而凯迪拉克作为通用汽车旗下的品牌，一向是以豪华、尊贵而著称；这些元素都成为了用户们选择购买它们的重要原因。

那么除此之外，这两台车还有哪些元素能够让用户在驾驶当中感受到方便，刚刚佳明所说的“大招”又是指什么？让我们明天继续在这寻找答案！