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造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

2018-12-18 20:57 来源: 易车网

造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

为什么说造车态度最重要,其实就像今天北汽一位车身工程师说得一样,很多东西其实只要稍微用点心,并不需要提升多少成本,而车的质感就有了更高的改善。其实用户在购车的时候,可能会有各种原因瞬间感动了他(她)。所以用认真的态度提升细节是任何时代都不可能过时的。

造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

在体验会开始前,我有幸和北汽研究院的常务副院长刘明先生有个简单的专访环节,而话题也围绕在智道这款车上,它是北汽今年重点研发的车型,和智行一起代表了北汽最新的家族形象。

造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

北汽研究院常务副院长 刘明

我在这里把刘院长的话进行简单的归纳总结,首先智道这台车依然是来自萨博的平台打造,但是在细节的提升上,比如整车品质、工艺、内饰、钣金乃至座椅的舒适性上的一些改进,都有奔驰的合作和支持,而且未来还会和奔驰有更深入的合作,比如48v、插电混动车型(据说叫EU7)。

说到品质,刘院长表示,不论何时,这是造车的根基,不能光为了吸引眼球而把品质遗忘。并表示现在很多自主品牌的品质经过严苛的测试,品质已经可以和很多合资车相媲美了,优势则是更好的用户体验,比如更丰富的配置,而且性价比也更高。

谈到智道这台车的时候,刘院士称这是他们从1.0向2.0时代进发的核心产品,研发团队500多人,经过1200多天的时间打造出来的,因此他们不希望智道有任何短板。

“萨博在运动性上表现非常好,所以我们需要让它能够更好的兼顾舒适性”刘院士提到,他们希望打造一台B级旗舰轿车,在更高的品质支撑下,通过高智能AI的人机交互系统,让它给用户带来更好的体验,就像他们提到的,打开车门就是打开家门,车应该是人们移动的第二个家。

体验会开始后,主要由工程师们为我们讲解绅宝智道的品质是如何打造的,其实这主要体现在车身钣金、车漆厚度已经车辆的静谧性,也是用户平时比较关心的点。

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刘明副院长讲话

绅宝智道沿袭了奔驰风控哲学传统,整车风阻系数仅为0.287,仅仅比以风控见长的奔驰C级高了0.04,流畅性上甚至要强过子弹(0.29)。此外,绅宝智道依托德奔团队和米拉精心调校的底盘。

造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

在装配工艺调校水平上,绅宝智道间隙面差仅为3.5mm,同级别车型中难觅对手。对于车身接缝来说, 车身工程师说肯定是越小越好,不过一是成本很高,而是考虑到钢体变形或热胀冷缩,都会留有一定距离,毕竟目前还做不到无接缝的整体车身。

造车什么最重要-态度 绅宝智道品质MAX媒体体验会

引擎盖和前翼子板接缝

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