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奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

2018-12-18 19:17 来源: 汽车锐观察

奇瑞这个品牌是真的不会做营销,明明在造车能力和性能配置上可以说是国产中最有良心的,可仍旧摆脱不了车型外观要么落后一个档次,内饰配置要么就很落伍的宿命,讲真,如果奇瑞能将这个不包吃住2000工资的设计师开除,在弄一个营销手段不错的执行CEO,我想一定会一改以往那沉寂的风格。

奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

近年来,国产汽车的质量和销量都是稳步提升,而奇瑞打造新的A+级别轿车就是一场无声的硝烟战场,市场的饱和,价格的稳定,都有起着一定的至关作用,而奇瑞它算是目前国产汽车中极具可塑性的车企之一,也都知道在市场上它是对自主品牌的维护,可这仅仅得不到国人们的信奈,不是因为低调,而是不会宣传自我提升曝光率,就像是这款全新艾瑞泽GX,一个受到冷待的潮流宠儿,就是这样被埋没的。

奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

它的前脸是虽然是家族式的脸谱,但是熏黑的进气格栅和点阵式的中网不仅层次分明而且极具时尚,中网中间部位是一个镀铬条与车标相连的贯穿装饰,而大灯看上去虽然很立体,但是一个卤素光源的大灯和倒L形的LED示宽灯就充分的将前脸的整体凸出了他的运动和时尚,尤其是一字日行灯,更是点睛之作的体现。可能有的网友会说这样的前脸,与该汽车企业所生产的艾瑞泽5有些相似,但是不容置疑的是这辆GX,它的前脸更为的饱满有型,且不是过几年就是限量版了。

奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

侧身看上去动感十足,一个向前俯冲的前低后高的船身设计非常的彰显他的动力和空间,倾斜的腰线流畅中带着一种自然,自然中有一些灵动,与这向前付冲的设计相呼应成动感时尚又马力小爆的车型。

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它的内饰也有着尤其出彩的地方,该车内部造型偏向于整体性,中控平台虽然简洁,但是因为有着双色搭配,该车的内部整体呈现出低调而有内涵的格调,更为值得一提的是在车内的方向盘出风口,都是采用软性皮质包裹起来,这样整款车的新颖出色之处便显示出来,该车配备的九英寸的大屏,一些合资汽车,还在降配高价的同时,也会对屏幕的尺寸动刀,而奇瑞GX将真真正正的实惠还给了消费者,从这些内饰的配置和装饰性材料,我们可以看出,这款奇瑞的汽车充满了满满的诚意感。

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除了前脸之外,车身的尾部造型也是相当出色,在尾部上它具有着溜背造型,这样的造型风格,可以促使人们产生购买欲望。而且,在车辆的前大灯和尾灯造型上,也是具有者出色的一面,尾部大灯的内部是充满着个性化元素,相信在夜晚来临的时候,尾部的车灯造型会体现出它与其他车型的不同之处,也成为该车的一个重要特点。

奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

而讲到动力输出,该车也是让我们欣喜。这款车搭载的是车企自己研制的1.5T涡轮增压发动机,配上9CVT其最大功率为147Ps,最大扭矩为210牛·米。不论是功率输出还是扭矩表现,都可以说是目前比较成熟的技术,而它的油耗也只有6.4L,空间上更不用担心,它的长宽高分别为:4710/1825/1490mm,轴距为2760mm,对于一般的家用,完全不成问题。

奇瑞爆发, A+挑战菲斯特, 8万起配搭载9CVT, 6.4L油耗成最大优势

所以如果你是刚刚步入社会的年轻人,或者是刚刚组建家庭的人们,在资金预算有限的前提下,它的起配价格7万是不错的考虑对象。虽然没有合资车那么的举世闻名,或者造型新颖,亦或者功能强大,但是作为代步、家用,就对是国产车更实用。

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