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不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

2018-12-18 19:17 来源: 懂车

11月的汽车销量出炉后,全年销量呈负增长已成定局,但有一类车却逆势上涨,丝毫不受整体车市的影响,而它们既不是SUV也不是便宜实用的代步车,反而是一些在普通消费者眼里看起来很高大上的豪华品牌,让人有点摸不着头脑。

不过熟悉车市的读者可能知道豪华品牌说白了也得吃饭嘛,以价换量的事多了去了,价格跳水是常有的事,今天就带大家来看看谁能成为当下市场的跳水王。

一线豪华品牌,奥迪依然是“王者”

不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

在前11个月,宝马品牌累计销售577058辆新车(含MINI品牌),同比增长6.4%,虽然仍然落后奔驰、奥迪两位老对手,但增幅已足够惊人了,当然,优惠也十分惊人。

前段时间,宝马汽车集团宣布向中国经销商提供大额现金补贴,每辆车补贴5000元至1.8万元不等,用于补贴经销商第三季度销售,具体到车型上,国产1系、2系、3系、5系和X1每辆车均能获得1.8万的补贴金额,而刚上市不久的X3则能获得5000元的补贴,即便是进口车也能有1万的补贴,再加上经销商自己的让利,宝马旗下车型基本上均以8折销售。

为此,懂哥特地去查询了一下宝马主销车型3系、5系、X1的报价,不少地区甚至能更低,当然这只能做一个参考,实际去到店里说不定还会有各种加装项目,但能省个几万肯定没问题,怎么说呢,蓝天白云不是梦啊朋友们!

而奔驰的增幅也很高,前11个月,奔驰及smart品牌在华累计销量为622391辆,同比增长11%。而相比大手笔的宝马,奔驰就很高冷了,但是旗下车型依然有着平均9折的优惠。

其中主销的GLA和C级均有着5万或以上的优惠,就连高冷的E级和GLC也同样如此,当然这同样只是报价,但终端优惠绝对也能让你满意了。

最后,又轮到了我们熟悉的那个奥迪,要说奥迪没了中国市场要与BBA差一截这绝对不是胡说,在刚刚过去的11月份,奥迪在全球范围内共交付132,650辆汽车,较去年同期下降16.7%,而在国内同比微增2.7%至57721辆,也是全球唯一一个上涨的市场。

不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

这当然离不开巨大的市场优惠,旗下车型大多都以不到8折的优惠出售,尤其是堪称跳水王的A6L,全国最大的优惠达到了10万以上,虽然这与新款即将上市有关,但很难想象一个豪华品牌以价换量竟然如此丧心病狂。

七折豹名不虚传,凯迪拉克一骑绝尘

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凯迪拉克今年势头迅猛,前11月累计销量已超过20万辆,同比增长近30%,不仅提前完成了年初制定的目标,也成为继BBA之后个年销量突破20万辆大关的豪华品牌,拉开了与雷克萨斯、沃尔沃的差距,而这离不开疯狂的以价换量。

不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

在新款CT6上市以前,老款的优惠基本都在10万以上,而新款更是丧心病狂,直接官降了6万,老车主都要哭晕在厕所了,而入门家轿ATS-L的优惠常年在8万左右,主力SUV凯迪拉克XT5也有5万以上的优惠,当然你或许以为新上市的XT4还能坚挺下去,但事实上也已经有了4万的优惠,令对手闻风丧胆。

而作为知名豪华品牌中少有的未能正增长的车企,捷豹路虎以价换量都不管用了,XEL和发现神行都有着10万以上的优惠,更别说价格更贵的旗舰车型了,优惠的钱都够你买辆豪车了。

不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

但也有例外,雷克萨斯的价格就异常坚挺,没办法,人家就是有地气,大部分人正是为了进口品质买单,前段时期传出一汽将国产雷克萨斯,相信许多人心中也是拒绝的。

以价换量是好是坏?

对于销量而言,以价换量能带来最直观的效果,而于此对应的则是口碑和品牌影响力的下滑,比如新车上市后,不少消费者会选择先观望,等待降价后再入手,而对于第一时间就入手的车主来说,车企马上降价则会影响品牌忠诚度。

不打7折都没人买?谁是合资品牌价格跳水王

虽然必定会对品牌价值造成伤害,但对于站在顶端的BBA倒影响不大,反而是凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌,而捷豹路虎国产后销量一蹶不振也敲响了警钟,该如何把握好这个度需要不断在市场中试错,但说到底,如果打价格战就能占领市场,那么国产车早已干掉合资品牌了,技术和产品实力才是消费者最看重的点。

总结

面对仍有巨大潜力的豪车市场,以价换量必将成为常态,但也可能因此带来两种极端,品牌影响力大的越卖越好,而像讴歌、英菲尼迪这种的处境则愈发艰难,但其实我们也不必过度关心,毕竟真正的受益者还是消费者。

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