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发力网约车市场,宝马拥抱共享经济模式

2018-12-18 19:00 来源: 刀马物语

发力网约车市场,宝马拥抱共享经济模式

众所周知,共享经济的发展已经进入到一个新发展时期,从共享出行、网约车、共享单车等等,在经历了市场的野蛮生长之后,开始逐渐走向成熟。当共享单车的出行变得有点“举步维艰”的时候,网约车出行的需求却依然蓬勃发展,需求很盛。而传统车企参与竞争,也让这个市场开始逐渐细分出更多的需求,尤其是在专车等市场,市场的竞争更加激烈,参与者也颇多,机会更是如此。如今,传统的车企大鳄开始发力这个市场,尤其是以一种全新的品质来争夺市场的时候,市场的格局也在悄然地细分了。

为何争夺网约车市场?因为这是未来的发展模式

共享经济的流行其实是对社会资源再利用的一种最好解决方案,也正是因为这种资源重新整合的能力唤起了社会需求的变化,并带来一种全新的出行模式和理念形成。这本身也是科技进步,尤其是网络化发展的重要依托。同时,值得关注的是,在年轻人中,这种消费理念被广泛认同。他们是新生一代,网络一代,对于新鲜事物的接纳程度更强,而且应用场景的搭建也满足了用户需求的建立,这是非常完整的一种供应模式。

在共享出行方面,一度时间共享单车占据着一定的主流,不过那是解决最后一公里的需求,对于更多的出行模式的选择,无疑是需要更多元化的构成。当初网约车之所以能够快速发展,不仅仅是因为移动支付带来的一种便捷应用,更主要的还是商业模式满足了市场需求,并快速形成一种风尚。市场需要良性发展,因此也需要有更多的企业参与到竞争中来,这样才能使市场更加规范,服务体验更加全面,并且满足不同的细分市场的需求。众所周知,宝马在用户心目中的地位一直是高大上的代名词。当宝马介入到共享出行的时候,正好可以弥补一部分用户的需求,进而彰显了自身的尊贵。其实看看每年宝马在国内的销售量也可以窥得一斑其市场需求之大了。而年轻人的成长,商业模式的转换一样满足了他们的需求。

当然,在共享经济刺激下,我们发现越来越多的车企开始涌入这个市场,包括对无人驾驶,自动驾驶技术的不断研发和投入,这是应对未来的一种市场模式转换。随着新能源车的流行,5G技术的落地,当外部环境不断迭代的时候,对于汽车行业的冲击也是巨大的。而迎合这种变化本身就是非常积极的一种发展谋划。其实市场对特斯拉的关注本身也说明这个市场对于新技术的迭代是非常在意的。同时,我们也关注到,当我们的生存环境需要不断呵护的时候,有责任的企业自然会率先而动,宝马无疑就是这样的企业。

宝马进来“搅局”,是对中国市场的认同,更是对汽车行业发展的再思考。

蓦然间,我们发现,宝马作为传统汽车研发生产公司,近两年在互联网市场,包括新能源车、自动驾驶,黑科技搭建等等方面都是动作频频。可以说,宝马已经开始深度地拥抱时代的变化,借助互联网新模式来改变原有的一种发展思路。尤其是在中国市场,宝马的动作一直不断。近日,有消息称,宝马是第一个外国公司在中国获得在线预订出租车牌照的企业。

宝马集团日前宣布正式在中国成都推出叫车服务。宝马出行服务有限公司(BMW Mobility Services Ltd.)是宝马集团(BMW Group)的全资子公司,于今年4月成立,目前正寻求扩大在中国的汽车出行服务。自去年11月初从成都TFNA政府获得在线预约出租车牌照后不久,该公司就开始测试网约车业务。宝马集团中国区总裁兼首席执行官高勒先生在成都表示,“中国作为创新的驱动力,在公司转型中发挥着关键作用。”宝马认为,“通过移动服务,可以为宝马集团接触到新的客户群体,开发创新的解决方案,帮助中国智慧城市的发展。”

发力网约车市场,宝马拥抱共享经济模式

可以说,宝马就是要在中国市场,打造新的高端叫车服务。高勒先生表示,“未来5到10年,我们希望在中国大多数一线和二线城市提供高端的移动解决方案。”我们的高端解决方案将全面融入这些城市的智慧城市基础设施。通过与这些城市的密切合作,将能够改善城市居民的生活方式。该战略指出,未来几年,以客户为导向的移动服务的发展将是公司的核心业务领域之一。

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