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长安CS55
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混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

2018-12-18 18:35 来源: 汽车商情

这一年来,汽车新技术落地飞快,越来越多的新名词从汽车销售的口中说出,这也让很多并不是汽车专业领域的朋友产生了困惑。这篇文章我就趁着去重庆体验长安CS55(参数|询价)蓝动版的机会,跟大家聊聊“48V”这个落地和推广都非常迅速的卖点。

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

这篇文章你会看到:

●采用48V系统的车型和普通燃油版车型驾驶时会有何种不同?

●目前P0端48V系统的本质是什么?

一、燃油版和48V版本对比,驾乘感受有何不同?

冬天的重庆格外有“灵气”,连绵的细雨和云雾让这座城市犹如中国画里的水墨若隐若现,同时由于重庆的丘陵地貌,也让我对接下来的体验充满了期待。

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

这台型号JL476ZQCD的1.5T发动机装配一台小惯量废气涡轮增压器,大约在2000rpm就能达到这台机器的最大扭矩(225N·m),这个扭矩区间可以一直保持到4000rpm,另外最大马力为156Ps,从数据上看,对于一台1.5吨左右的紧凑级SUV这个动力是基本胜任的。

从实际驾驶体验看,燃油版CS55在动力方面确实可以满足城市的道路环境,先说城市拥堵路况。

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

混动值不值?长安CS55蓝动版48V解析

至于P1、P2等都是指电机在不同的位置而已,至于我们有时候讨论的P0、P1等哪个位置的优劣其实对于车企来说反而没那么重要,电机在不同位置的布置更看重的是性价比和改动的成本,或许这就是所谓的成年人的世界没有对错只有利弊吧。

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