丰田威驰终于换代 浓浓的马自达味能助它打翻身仗吗？

在国内A级车市场长期被飞度和捷达压制的丰田威驰终于换代，新一代的威驰（Yaris iA）已在海外上市。并且这一代威驰由于丰田和马自达在美国成立了合资公司，在两家公司的共同研发之下，新一代的威驰也同时拥有了马自达的血统。拥有了马自达的基因以后，让威驰一直比较缺失的运动感，得到了大幅提升。

不仅增加了运动感 在质感上也有很大提升

在造型上，新款威驰整体的视觉效果，看起来比现款的有质感得多，而且视觉冲击力极强。在前脸上，新款威驰使用的是最新的家族式前脸，尤其是中网设计，大嘴式的进气格栅，看起来精致了几分。在侧面和尾部，新款威驰的表现也是很出色，尤其是在C柱之后，看起来立体感更丰富，此外，尾灯的设计颇有马自达风味。侧面造型就更加眼熟，与现款马自达昂克赛拉比较相似。

进到车内，炮筒式的速度表、悬浮中控屏幕、看上去就颇具手感的方向盘，更是浓烈的马自达味道。虽然会让人有些恍惚这还是不是一台丰田车，但不得不承认，缩短了挡杆，换装了更有手感的方向盘后，威驰的内饰看起来更加紧致，而且质感上也有所提升。

配置方面，在海外版维持上，无钥匙启动，定速巡航，甚至碰撞预警功能都是标配。可以看出丰田在入门级家轿依然十分厚道，引入国内应该也不会让人失望。

整体来说，新一代威驰更像是丰田和马自达的“混血儿”，而一般来说混血都比较漂亮，毕竟综合了双方的基因优势。现款威驰需要用一些侧裙或包围等改装件来营造运动感，但新一代威驰已经把运动基因融入到“素车”的设计中，也算是迎合了目前购车人群的年轻化。

动力上，与现款保持一致，搭载1.3L、1.5L两款自然吸气发动机，最大输出马力分别是99和107匹，最大扭矩为123牛米和140牛米，与之匹配的是五速手动和CVT变速箱。参考现款威驰，虽然动力不能说出色，但1.5L版本还是有足够日常使用，而1.3L版本主要是为了拉低售价，平原城市可以满足使用，但在重庆等上山下坡路况比较多的城市，动力就有些憋屈了。但威驰的意义还是在于方便使用，整套动力系统的稳定性和油耗水平都在同级别都属于较高水准，5L左右的油耗和低廉的保养价格，也确实节约了不少用车成本。

新一代威驰售价应该会保持现有水平

虽然新一代威驰在外观和内饰上有了提升，但依照丰田最近几年在国内的定价策略来看，即便是换代也会保持现有售价。现款6.98万的起售价已经完全可以在价格上与自主品牌同级家轿抗衡，并且凭借丰田“开不坏”的好口碑，省心省钱的威驰还是具备了更强的竞争力。

而面对同为合资身份的飞度和捷达，起售价更低，并且换代后更具质感和运动感的威驰，也许可以打一场翻身仗。

文/刘杰