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如一出行即将全国上线,冰寒于水或成互联网出行领域黑马

2018-12-18 17:20 来源: 中国经济导报网

现代社会,任何一个缺乏竞争的行业都注定要时刻面对突如其来的挑战者。从专车行业这些年的发展,从Uber、神州、滴滴三足鼎立,到互相厮杀一家独大,我们都知道推动这个行业发展的并不是科技和研发,而是资本投入。打车软件一开始依靠低廉价格,强势吸引客户。例如,在2015年,Uber司机端的补贴额高达每周2亿元人民币。滴滴打车自从2015年就开始几亿美元,几亿美元的融资。今年,滴滴出行又获得Booking Holdings 5亿美元战略投资。

早在去年11月的乌镇互联网大会上,滴滴创始人兼CEO程维就曾自信满满地放出豪言,称已从市场拼杀中杀出一条血路的滴滴“主场比赛已经结束,下一步我们要去客场试一试”,滴滴接下来的目标是进军海外市场,成为一家“世界级的互联网公司”。

如一出行即将全国上线,冰寒于水或成互联网出行领域黑马

然而,短短一年,风云变幻。这个“从地球冲到太阳系”的大胆计划才刚起步,滴滴自家的后院就着了火。

恶性事件频出,口碑断崖式坍塌,监管日益严厉,竞争对手群雄环伺,当初如日中天的滴滴如今日子着实不好过,计划已久的IPO进程也不得不暂时搁置。没有人能预料,这个丑闻缠身的网约车独角兽,还能否顺利走出当下的阴影。目前众多网约车玩家想实现短期盈利近乎天方夜谭,没有合理的商业模式做支撑,这场战争的终点就会无限延长。

许多自动驾驶业内人士都认为,出行服务运营商将是未来无人车最有可能应用的商业场景之一。Uber、滴滴等公司都在硅谷组建了自己的自动驾驶研发团队。有人说以后可能网约车的市场会消失,现在进入网约车市场是“赶晚集”。

我们将目光移回2018年的开年:2018年刚一开始,网约车行业就异彩纷呈,美团打车从南京开始试点网约车剑指滴滴一家独大市场论断,随后曹操专车也于1月12日进入北京,再有后来的高德打车、嘀嗒拼车,乃至死灰复燃的易到用车,都在用实际行动说明这个市场有大作为。

不过,此刻我们将眼睛从风暴中的两家公司身上移开,看看它们周围处于第二阵营的网约车平台,在面对这个瞬息万变的市场时,又会做出什么样的反应呢?

如一出行即将全国上线,冰寒于水或成互联网出行领域黑马

广东如一出行,一家生长于广东的一站式多元化出行平台,为用户提供出租车、顺风车、快车、专车等多元化出行服务。截止到2018年末,成立时间刚满一年。作为过国家权威机构出行APP系统测试得分88.44分的“国家队”成员,合规经营、高端服务、服务如一、安全始终是它最大的标签。在经过一年产品研磨之后,这家公司也开始慢慢走向舞台中央。

目前互联网出行的主战场集中在一、二线城市,其渗透率分别为40.1%和17.3%。有数据显示截至2018年5月底,网约车App市场渗透率为16.9%,用户规模为1.85亿。主打顺风拼车的软件中,全国范围内嘀嗒拼车在用户中知名度最高,深莞两地如一出行名列前茅。在实际调研中发现,用户更喜欢约车接送机/车站、预约用车和为他人叫车。如一出行秉持“如一出行、始终为您”的服务态度位列深莞用户满意度榜首。深莞两地用户向亲友同事推荐此平台的意愿也高于其他专车平台。在网约车出行概念深入人心的同时,三四线城市的网约车需求被激活,一块等待挖掘的巨大蛋糕扑面而来。

乘客打车能省钱,司机收入多元化,平台收益永久性

相比其他平台,如一出行平台仅收取15~18%服务费用于运营,把更多的资金投入市场,给与就业、创业者。此外,如一出行还拥有完善的线下管理站点布局,能够快速地在第一时间内响应用户的安全保障机制。如一出行平台与司机关系紧密相连,司机拥有强烈的主人翁意识,自主自觉地提供优质服务。司机在平台上获得多元化收入的机会,平台的分享收益具有永久性。

如一出行即将全国上线,冰寒于水或成互联网出行领域黑马

如一出行作为国内第一家分享经济模式网约车平台,让司机收入提升,帮助千万人创业就业,实现传统行业资源的整合,推动共享经济的发展,打车省钱,分享挣钱。

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