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涡轮还是自吸?合资还是自主?四款10万级SUV对比后有答案

2018-12-18 16:44 来源: 车事经典

在量子力学领域有个很神奇的思维试验叫“薛定谔的猫”,近代还延伸出了平行宇宙等物理问题和哲学争议。所以很多时候,我们在面对需要选择之际,都会变成那只神奇的猫,穿插于各种因果中寻找最正确的答案。尤其是在买车的时候,总会脑补:if我成为这车的车主会如何?

涡轮还是自吸?合资还是自主?四款10万级SUV对比后有答案

言归正传,在买车过程中的诸多自我争论中无非是两个原因:选涡轮增压还是自然吸气?中国品牌还是合资品牌?这也是荣威RX3、北京现代ix25、传祺GS4、长安CS55让人为之纠结的地方,同样都是10多万左右,哪款才是年轻人的首选?

涡轮还是自吸?合资还是自主?四款10万级SUV对比后有答案

涡轮很强,但最重要的是省油

的确,如果论账面数据的话,搭载1.5T涡轮增压发动机的传祺GS4与长安CS55确实稳稳占据优势。只不过二者出于成本的考虑,并没有采用缸内直喷的供油方式,对参数的也趋于保守,峰值扭矩输出也多落于2000rpm左右,因此实际动力表现大致上与2.0L的自然吸气差不多,足够日常使用。

涡轮还是自吸?合资还是自主?四款10万级SUV对比后有答案

只不过搭载涡轮增压发动机的车型无可避免自重较大的问题,即传祺GS4与长安CS55的自重均在1450-1500kg之间,对于普通功率版本的1.5T而言,都是不小的负担,油耗自然算不上友好,在各大网站车主认证油耗基本为8-8.5L,经济性一般。

相比之下,荣威RX3的自重仅为1265kg,比自重为1385kg的北京现代ix25轻上不少,让这颗账面数据达到92kW/125Ps/158N·m的1.6L心脏呈现出些许动力过剩的状态,再配合CVT变速箱,以实现动力性与燃油经济性的平衡。

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在日常的使用中,荣威RX3较轻的车身配上高功率版的1.6L发动机,没有涡轮迟滞现象的约束,动力响应甚至比一些扭矩输出靠后的涡轮增压SUV来得快,不管是起步阶段还是急加速都显得得心应手,低至6.9L的平均油耗更是让诸多车主喜出望外。

按照92#汽油每升6.81元、每年行驶2万公里的条件来计算,两年间能为用户节省超过4000元!这对口袋较为羞涩的年轻人来说,绝对是无法抗拒的诱惑力,足以让荣威RX3成为年轻人的首选。

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对标合资,智能与性价比是王道

是的,买自主还是买合资一直以来都是人们要为之纠结的问题,不过随着上汽荣威、长安、广汽传祺、吉利这样品牌的出现,让中国汽车工业实现了逆袭,不论是产品力还是智能水准均步入一个新的高峰。而荣威RX3无疑是A-级SUV市场中的领军者,因此在与北京现代ix25的对比中尽占优势。

其实在智能,上汽荣威一直都是以领军者的姿态出现在我们面前,对旗下的车型也是将智能性武装到牙齿,因此我们能在荣威RX3身上看到8英寸中控大屏、inkaLink娱乐行车系统等越级的配备,更因此具备了蓝牙连接、iOS和Android双系统手机映射、多媒体影音娱乐功能,大大提升了可玩性。

涡轮还是自吸?合资还是自主?四款10万级SUV对比后有答案

而北京现代ix25却需要多花3000元选装7寸大屏,且不说这样的做法无法保证一套导航系统完整的功能,更使得诚意、性价比,都远不如荣威RX3来得实在。

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