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放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

2018-12-18 16:38 来源: 趣谈车子

放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

说真的不知道怎么回事,—说起提车,有一种兴奋还有就感觉有点心酸,看着这卡罗拉就能回想起自己这几年的生从开始的实习生,到转正,到公司领导的提拔,到目前的岗位,虽说只是—个基层,但是也能感觉到自己的付出有些回报。由于我只是城市代步,而且上下班时间道路非常拥堵,所以在卡罗拉汽油版和双擎上,最后还是选择了卡罗拉GL-i。首先丰田的车小毛病少,并目路面上的也非常多,对于保养和保值都有一些保障。然后觉得白色的比较耐脏。

虽然棕色的显得高档一些,但是对于我个人而言还是喜欢白色的。小卡开了一段时间了,今天给大家交篇全方位的用车报告作业,分别从空间、外形、动力、安全讲讲小卡符不符合经济实用的标准。空间方面前排驾驶一般车子都没问题,主要是后排空间,小卡的后排几乎是平的,所以坐乘更加舒适。外形还是很满意的,前脸大气,车灯漂亮,屁股翘了,在同级别的车里,设计算是前卫运的。

放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

现在回头看老款车,有些过时简单了,可见造车技术和设计理念在进步。全新设计的轮毂再配上我的轮毂贴,那是相当的拉风。操作灵活,其实这个车型特别适合都市,现在堵车厉害,小卡转向,刹车,操作感十足,继承了老传统,过弯流畅。由于丰田的4s店里服务周到,去4s店做首检的时候特意在客户休息室里仔细阅读了一下关于卡罗拉的文章,而目还有视频讲解。觉得悬挂,底盘,钢性材料等等各个方面都有了全面了解。改变了日系车偏软的老认识,现在所有车宣传的要点都是安全第一。小卡对于刚工作或是手头不富裕的人比较有吸引力,10来万的裸车价格,全办下地大部分可以14个以内。经济实用是现在普遍选车的标准,日系车保养又便宜,又节能。车子不大,停车放车都省心。

最满意】

油耗低,动力够用,行驶过程中基本感受不到顿挫。最智能的自动启停简直不要太爽。

【最不满意】

后备箱小,胎噪感人,80码后动力储备有点不够

【空间】

放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

乘坐空间:乘坐空间够够的,后面没有地台简直不要太爽。再加上我家人偏瘦,我家人坐在后排都是可以跷二郎腿的。储物空间:储物空间较多,两个水杯槽放了一个水杯,放了个垃圾桶,门板空间几乎就没有用满过。后备箱有点捉急,我家人摔伤,里面放不下一个轮椅,不得已还让我亲戚又开了一台byd。如果想买这台车的话,一定要考虑清楚用车场景。

【动力】

加速表现:60以下简直就是往前窜的那种,毕竟起步就是电机的最大扭矩,经常红绿灯起步的时候,我都到对面路口了,旁边的车才刚刚起步。不过60以上就要悠着点儿了,听说 power模式会有惊喜,我还没有试过。动力平顺性:非常好,拥有最智能的自动启停,没有怠速抖动这个说法,ECVT也不会让你知道什么叫做换挡。不过发动机介入的瞬间,车子还是会往前窜一下了,开久了就能感觉到。

【操控】

放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

手感偏轻,单手打方向毫无压力。转向虚位不明显。

【油耗】

油耗就不用说了,晚上的时候从河西到河东,从城南到城北都是百公里3.2~3.6个油,简直不要太爽。回老家的时候一半市区一半郊区,基本都是百公里4个油左右。亮灯后加满只能加30L左右,但是却可以跑800Km。基本都是大半个月才加一次油。

【舒适性】

佛系车手,悬挂啥的感觉不不太出来。不过得益于最智能的自动启停,行驶舒适性是杠杠的,等红灯没有抖动,起步也没有发动机点火那一下颤抖。座椅舒适性也还不错,尤其是后排,和传说中的移动沙发比也没感觉到有差距。噪音控制只能说一般,速度低了胎噪明显,90以上风噪明显,跟B级车差距明显,但是同级也还是可以的。

【外观】

外观这东西,各花入各眼吧,直男审美,也不知道什么叫做好看。。。

【内饰】

放弃吉利缤瑞提卡罗拉,1.1万公里后,车主反馈了这几个小问题!

同级还行吧,我自己花400多把收音机换成了原厂的屏幕,感觉就和谐多了。自动空调的钢琴按键很好用,手感不错。异味异响:有人吐槽过这车异味大的问题,但是我是真没遇到,不知道为啥。刚买过来一个月以內刚上车的时候还有点异味,主要就是开窗通风,然后就是太阳下暴晒。一个月以后就感觉不到啥了。

【性价比】

体还好吧,当时想着不买B级车,预算18W买个舒适度高一点的A级车。总体符合预期,这车没啥配置,但是都是很实用的配置,自动大灯,自动空调都很有用,定速巡航在区间测速路段简直不要太好用。前二后四的雷达也救过我很多次了。是一部适合上下班的城市用车。

【为什么选择这款车】

油耗低,保养便宜,后期维护成本低,省心。城市里面舒适度还。

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