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明年国产,思域的真正对手只有它,首批意大利已经开卖!

2018-12-18 16:21 来源: 陈庆镒

大改款马自达昂克赛拉自 2018 年 11 月底洛杉矶车展发表后,原厂仅释出内外观与部份产品信息,动力的详细数据并未公布。近日意大利马自达则首度释出将于 2019 年 3 月开卖大改款昂克赛拉的讯息,首批将提供意大利市场 350 辆,也同步揭露 2.0 升 Skyactiv-G M Hybrid、1.8 升柴油动力规格的详细信息。

明年国产,思域的真正对手只有它,首批意大利已经开卖!

意大利市场提供 2.0 升 Skyactiv-G M Hybrid、1.8 升 Skyactiv-D 涡轮柴油引擎

大改款昂克赛拉于意大利市场首批 350 辆的配额中,提供的动力单元为综效输出 122 匹马力的 2.0 升 Skyactiv-G M Hybrid 汽油 24V 微油电、以及 116 匹马力的 1.8 升 Skyactiv-D 涡轮柴油引擎,至于为全球车坛关注的 Skyactiv-X 汽油引擎,意大利市场预计 2019 年 6 月推出。

意大利为昂克赛拉配置「M Hybrid」微型油电的动力单元,是透过 2.0 升 Skyactiv-G 汽油引擎与 24 V 锂电池相结合,在刹车动能回充系统的帮助下,减少市区走走停停的油耗浪费,而引擎还导入汽缸暂歇系统,亦有助于油耗表现的提升。

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至于 1.8 升 Skyactiv-D 涡轮柴油引擎,以 14.8 : 1 的压缩比设定,变速箱仅提供 6 速手动,平均油耗为4.1L/100km,排碳值则为每公里 107 公克,也通过欧盟 6 期排放标准。

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美规市场预计提供 2.5 升 Skyactiv-G、2.0 升 Skyactiv-X

不同于意大利市场,根据外国媒体报导与美国马自达原厂工程师的访谈,美规车型预计提供的是 2.5 升 Skyactiv-G 汽油引擎、2.0 升 Skyactiv-X 汽油引擎,前者已是现行美规 CX-5、马自达6 皆有使用的动力单元,动力数据预计调整为 186 匹马力、250N.m扭力,并有 6 速手动与 6 速手自一体;至于 2.0 升 Skyactiv-X 汽油引擎则同样还未有相关数据。

此外,美规车型除了配合市场提供较大的动力单元选项,预计还会有 i-Activ AWD 四轮驱动,与 GVC Plus 系统相互作用之下,可望降低 60%的动能传输损失,以提升节能表现。

明年国产,思域的真正对手只有它,首批意大利已经开卖!

根据外国媒体报导与美国马自达原厂工程师的访谈,美规车型预计提供的是 2.5 升 Skyactiv-G 汽油引擎、2.0 升 Skyactiv-X 汽油引擎(下图)。

明年国产,思域的真正对手只有它,首批意大利已经开卖!

美规车型除了配合市场提供较大的动力单元选项,预计还会有 i-Activ AWD 四轮驱动,与 GVC Plus 系统相互作用之下,可望降低 60%的动能传输损失,以提升节能表现。

预计 2019 第二季末~第三季初登场,首波目前预计仅 2.0 升 Skyactiv-G

虽然总结全球各市场的 4 代昂克赛拉动力单元,包含有 2.0 升 Skyactiv-G M Hybrid、1.8 升 Skyactiv-D、2.5 升 Skyactiv-G、2.0 升 Skyactiv-G、2.0 升 Skyactiv-X 等等的引擎配置,但在国内市场方面,根据 UCAR 目前了解到的信息,国内动力选择可能首波仅有 2.0 升 Skyactiv-G 与 6 速手自一体配置。

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