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从主机厂、制造业、共享出行等多个维度,深度诠释汽车变革的未来方向

2018-12-18 15:40 来源: 亿欧

12月16日,第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)在北京开幕,本届大会由全球新能源汽车大会官方机构(GNEV)主办,第一电动网承办。大会的主题为“重新定义汽车·穿越时间的迷雾” ,各主机厂、零部件、电池企业、投资圈等参与这场汽车大变革的相关人士纷纷到场。各位嘉宾在主论坛和分论坛上,带来了精彩的演讲,并旗帜鲜明的阐述了自己的观点。

从主机厂、制造业、共享出行等多个维度,深度诠释汽车变革的未来方向

(智电互动集团董事长庞义成)

大会主席、智电互动集团董事长庞义成发表开幕致辞称,我们站在今天预判10年后的未来,观点可能大多是保守的。未来十年,“万物互联”将成为发展的必然趋势,电动化、无人驾驶等都是其中典型的代表。而汽车变革只是整个万物互联变革的一个组成部分。补贴退出以后市场的长期增长靠的是技术、产品、组织、商业模式的创新。所以,创新是所有企业走出寒冬的唯一方式。

作为传统车企的代表,北汽新能源总经理郑刚表示,汽车市场出现了自1990年以来的首次负增长,但是新能源车逆势上涨,产销量首次突破百万大关。在灰犀牛和黑天鹅双重夹击下,汽车行业正在步入不确定时代,而技术的突破,是穿透迷雾唯一的解决办法。中国汽车行业应当脚踏实地,团结一心,打破国外垄断,铸造中国强国之梦。

从主机厂、制造业、共享出行等多个维度,深度诠释汽车变革的未来方向

(北汽新能源总经理郑刚)

在会后的采访中,郑刚对亿欧汽车等记者表示,寒冬之下,北汽新能源2018年11月销售18000多辆,今年1-11月总销量达12万8千多辆,是历史最好成绩的突破,到年底有希望完成制定的业务目标。而影响产销量的一个重要方面,是在于电池。

在电池方面,高密度,高可靠,低成本的高性能电池,一直处于市场短缺的状态,目前制约和影响了企业年度销量的完成情况。保守估计,北汽新能源大概有2、3万台车由于电池供应问题导致订单无法完成。EU5目前积压了2万台的订单交付不了,这是产业链之痛,“但是我们依然决定自己不生产电池”郑刚说,“我们应该持续发挥整车公司的核心能力、资源禀赋、资金投向,而不适合来担负电池生产,我想绝大多数跨国汽车公司都是这样的选择。”北汽新能源未来会通过跟更多的电池供应商合作,提高电池包设计能力、降低整车重量风阻能耗水平,从而提高电池电芯的使用效率,来提升整车的性能,并满足产能的需求。按照规划,

北汽新能源今年推出了两款A级轿车,两款SUV,明年3月将全球发布其正向开发全新平台的ARCFOX,之后会有4-6款车陆续投放市场,分布A、B、C各级别。一方面强化传统车厂对于客户售后服务的优势,另一方面也会借鉴互联网跨界造车的营销,形成线上线下相结合的思维。另外,郑刚还透露,北汽新能源与麦格纳合作,在镇江建设高性能、多品牌纯电动车制造工厂,愿意为行业内领先的电动汽车新玩家提供代工和制造服务(目前已有合作意向,对象为某领先的新造车企业)。

从主机厂、制造业、共享出行等多个维度,深度诠释汽车变革的未来方向

(合众新能源汽车总裁张勇)

作为新造车企业的一员,合众新能源汽车总裁张勇在论坛开幕式上做了演讲。张勇认为,新创企业只有做到以下五点才有可能在时代的浪涛中活下去。一、高品质产品,而不是高端品牌;二、新能源汽车将向着“汽车+电动化+智能化+共享化”的目标发展,但汽车是一切的基础;三、创新要根植于用户真实、现实的需求,新颖要体现在产品和用户服务上;四、新创企业要文斗不要武斗,要团结起来抱团取暖;五、活下去,才能谈理想,谈情怀,规模是王道,技术是核心。

对于合众来说,其工厂已经投产,生产线年产能8万辆,包括技术准备、产业工人都已经做好储备,明年可能会突破月销3000台的目标。合众的第二款产品将在明年四季度投产,第三款产品将在2020年的四季度投产,这两款车将在明年的上海车展上发布。张勇在讲话中特别提到了新造车企应当资源共享,抱团发展,以避免不必要的技术开发和人员成本,这将大大提升新造车企业的发展速率。

从主机厂、制造业、共享出行等多个维度,深度诠释汽车变革的未来方向

(特来电新能源董事长于德翔)

特来电是一家兼具新能源基础设施建设、提供充电服务解决方案和智能充电系统的新能源企业。特来电新能源董事长于德翔在演讲中指出,中国经济的下一个风口是电动汽车行业,并且强调“新能源+新能源汽车”的概念,即新能源车一定要充新能源的电。他认为,电动汽车不仅仅是交通工具,还是重要的移动储能工具,但一根一根的充电桩会成为电动车规模化发展的阻碍,因为独立充电桩不能满足一个区域范围内,500辆(过多)电动车同时充电的需要,所以,建立负荷量均匀、安排有序的充电网就十分必要。

特来电打造了一套充电网的技术体系,形成了“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构”等技术体系,同时建立了云平台,形成云支付、能量云、运营群等功能。到目前为止,特来电成立了87家公司,覆盖接近300个城市,建设充电桩19万8,总充电路数超过了15亿度电,充电桩的数量占全国40%以上。特来电未来发展的三个目标分别是,夯实箱式电力设备研发生产基地、打造汽车充电网的生态运营、缔造具有创新活力的能源管理公司。

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