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五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

2018-12-18 15:24 来源: 四斗半谈

如果说起五十铃这个品牌,大家会想到什么呢?箱式货车还是皮卡?总之与乘用车几乎扯不上什么关系,但如果把“五十铃”这个品牌与“超级跑车”混搭在一起又是怎样一幅画面呢?至少在四斗看来,那场面非常的科幻唯美。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

回看上个世界的80年代末期,那时的日本汽车工业正处在高速发展的阶段,几乎每一个车企都在追求速度与激情,那段时期作为生产汽车的企业,如果拿不出一两台像样的跑车来装点门面,都不好意思跟同行打招呼。就是在这样的大环境之下,五十铃也开始了自己的超跑计划。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

于是在1989年的东京车展中,4200R代表了五十铃高调亮相,瞬间就成为了闪光灯的焦点。作为一台超跑,首先你要有够骚气的颜值,没有颜值的超跑凭什么撩妹呢?而这台4200R的颜值,即便是在30年之后来看,也依然不过时。圆润的轮廓,流畅的线条,即便是停在那里也一样速度感十足。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

这样优秀的外观设计,自然不是出自泛泛之辈,而这台车的主设计师正是后来又敲打出GT-R的中村史郎先生。而在1988年中村就已经在英国伯明翰创办了设计室,因为当时与通用的合作关系,便与Lotus的设计师一起合作研发4200R。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

而这台4200R的外观虽然足够激进前卫,在车内空间的表现方面,竟然比一般的中置后驱跑车要好出很多,车身尺寸为长4,630mm,宽1,910mm,高1,348mm,轴距2,629mm。并且设计成罕见的没有B柱的四门跑车,不过后排座椅的大小只能坐进去两名儿童罢了,凭借这样的空间表现已经将其他竞争对手秒杀了。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

而在中控部分可以用恐怖来形容,特别是对那些密集恐惧症的患者来说更加的不友好。因为整个中控部分密密麻麻的分布着几百个按键,甚至还装上了一台传真机进去。另外这台4200R还装有卫星导航系统,中控上方的彩色屏幕就是用来显示导航信息的。四斗一想到这是30年前的配置,就发自肺腑的表示钦佩。

五十铃科幻神车生不逢时,无疾而终后,仅存一台V12发动机

而在动力方面,使用了一台来自Lotus的V8发动机,排量为4.2L,这也解释了这台车名字的由来,最大功率为450马力,搭配使用5速变速箱、另外还拥有4轮驱动系统和主动悬挂(Lotus)、车身稳定平衡系统,这样就进一步提升了这台车的操控感受。

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