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过度保养?费用支出高?出了质保期大部分人不去4S店的原因找到了

2018-12-18 14:51 来源: 达车汇

“4S店?早就不去了。”大街上拦下一位车主,大概一半都会这么说。

过度保养?费用支出高?出了质保期大部分人不去4S店的原因找到了

原因也自然是不得而知,大部分人都知道在外边保养可以省下一笔费用,或者使用相同的机油缩短保养间隔,能够给车更好的“养护”。不过对于豪华品牌的车主,很多人则依然选择在4S店保养,他们多数也是认为外边保养用到假货的可能性更大,又或者豪华品牌更加娇气,在4S店能得到更“精细”的保养。但是,当问到如果自己知道一家靠谱的保养店时,基本上所有的车主都会选择自己保养。

费用是最大的问题

对于车主选择不在4S店保养,最大的问题就是费用,在电商发达的今天,车主只要稍加了解4S店给自己用的机油型号,就会发现它在店内的售价要更贵。除了配件单价更贵之外,工时费也是收费重灾区之一,拧几个螺栓就要60块钱,已经成为了“行业潜规则”。

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而且,这一现象在豪华品牌的4S店更加严重,材料费+工时费算下来,甚至两倍于不少销售口中的“非原厂授权店”。

当然,过度保养也是罪魁祸首之一,这一点在不同品牌的4S店都时有发生,关于这一点,笔者也有着亲身经历。作为某主流自主品牌的车主,从购车第一天就被告知,首保的公里数是三个月或3000公里,超出之后需要自费保养。当问到一款1.6L自然吸气的引擎为何如此娇气时,销售的答复是磨合期产生的铁屑比较多,这显然不能成为保养如此频繁的理由。

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现今,随着造车技术的提升,大部分车型都变成了1万公里的保养间隔,但增项的情况也愈发严重,两万公里就建议更换几乎全车油水,还要加上清洗节气门、进气道这样的选项。如此算下来,一次常规的保养价格就直接翻了两翻,而且这些选项如果你不提前问好价格销售就会默认勾上。

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当然,故障灯同样也是引起信任危机的重要原因,尤其是发动机灯,由于很多种故障都会导致它亮起,不懂车的车主被各种忽悠也是在所难免的。不过,在这里“达车汇”确实要告诉各位车主,如果对车辆常见的故障没有了解的话,不管去哪里修理都有很大的可能被“修理”。

如何避免吃亏?

其实,归根结底就是需要对车辆有足够的了解,至少需要知道常用部件的更换周期,以及保养项目的时间,4S店虽然存在价格偏高的现象,但如果按照常规项目包邮,除了部分豪华品牌,价格也可以接受。

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以现在的发动机技术,只要不是性能车,基本都可以1万公里保养一次,自然吸气发动机的火花塞更换周期可以在4万公里以上,很多车型的冷冻液都是免维护的,只需要根据水位添加即可。当然,如果是老司机,也可以根据机油、刹车油的成色判断是否需要更换,经验还是十分必要的。

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如果实在无法接受4S店的保养价格,还是自己找一家靠谱的第三方保养机构比较划算,包括现在存在的很多知名的汽车养护电商平台,都可以获得质量与价格都合适的保养服务。另外,大家也需要知道的是,现在的三包和保修都不受4S店的约束,也就是说质保期内也可以选择在外边保养,但需要注意的是使用与原厂同级别或者之上的配件才行。

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