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改革开放40周年特刊丨吉利中国车,更懂中国人

2018-12-18 13:56 来源: 重庆晨报

在吉利产品还没有那么出名的时候,李书福常常语出惊人,正是这些“疯狂言论”,让李书福获得了“汽车狂人”这一头衔,同时也让更多人通过认识李书福知道了吉利。但奇怪的是,正是这个“口出狂言”的人,和他有过深入接触的人,对他最多的评价却是谦虚、真诚、务实。

如今的李书福个人已经很低调,除了大型论坛演讲,他几乎已不再接受媒体的采访,也很少出席吉利的活动。和他的言语相比,如今显得更为“惊人”的却是吉利的速度。

改革开放40周年特刊丨吉利中国车,更懂中国人

截至11月,吉利汽车全年累计销量已达到1407505辆(包括领克品牌),同比增长28.7%。这成绩在今年一众销量大跌的汽车品牌中,显得有些“疯狂”。据乘联会最新发布的乘用车销量产销数据显示,我国1-11月同比下降4.0%,全年销量负增长已成定局。

吉利凭什么能逆势大增长?原因一定很多,收购沃尔沃,储备优秀人才……还有最懂中国人需求。

密集的产品上新

中国人购车喜欢求新,而吉利2018年的新车速度可谓惊人。笔者粗略统计了一下,2018年,吉利推出的全新重量级车型就有二款。分别两款“缤”字辈产品——“缤瑞”和“缤越”。高端品牌领克也推出了02、03两款重磅车型。新能源方面推出4款颇具竞争力的车型,分别是混动车型博瑞GE和首款纯电动SUV帝豪GSe,以及吉利帝豪EV450,领克01 PHEV。除了全新车,还有博越、帝豪GS、帝豪GL等大约6款2018款的改款车。这样算下来,吉利2018年至少推了12款新车,平均下来几乎每月都有新车,这个速度让很多车企望尘莫及。仅3月和6月,吉利居然一个月一口气连推3款新车。

吉利不仅凭借各路新车博眼球,更重要的是它每一款产品都很契合消费者需求。比如跨界SUV帝豪GS,就是吉利在用户需求中发掘的一个亮点。有技术的车企不止吉利,吉利的成功正在于将“技术”和“懂中国人需求”进行了有效结合。

改革开放40周年特刊丨吉利中国车,更懂中国人

精准的技术切位

得益于沃尔沃技术的反哺,吉利将高效的动力、人本安全、智慧互联、健康生态和智能驾驶作为吉利技术品牌的几大核心。通过试驾吉利旗下多款新车,笔者发现2018年吉利在产品力打造上的切位很准。

首先迅速补足短白,吉利今年推出的多款新车在动力和油耗表现上都相比以前明显提高,特别以缤越为首,一款小型SUV的百公里加速仅需7.9秒。其次是智能互联,这个东西几乎每个车企都在推,但通过笔者的亲身体验,吉利的G-Link智能车载系统非常好用,这一点笔者在多个吉利车主处得到印证,而且吉利全系车都有搭载。

有了沃尔沃的加持,吉利在智能安全和健康环保方面轻松走在行业前列,其中笔者特别要说环保方面,吉利不仅是装一个车载新风系统那么简单,它的新车味道真的很小,这一点优于很多合资品牌。生活越来越好的中国人开始珍视生命;空气污染让中国人越来越重视环保;智能手机让中国人越来越离不开网络。吉利的产品策略恰好切中的都是中国人的需求痛点。难怪它今年被誉为“网红车”制造商。

坚守精品车策略

虽然吉利今年“娃”生得多,但却款款是“精品”。今年吉利旗下17款车型,9款车型都月销量过万。据粗略统计,目前吉利8-15万售价车型已占据销量的6成,完全进入合资品牌市场区间,2013年时,这个比例不足3成。

走精品路线,也要严控成本。民营车企出身的吉利,控制成本本身就是它的最大优势。如何保证质量同时降低成本?这得益于吉利2018年开启的全新平台化造车道路。合资品牌常常说平台化造车,自主品牌却很少说,为什么?因为早期的自主品牌都是模仿造车,更没有达到规模化,何来平台。随着吉利技术的累计和销量的增加,2018年吉利在BMA全球基础模块化架构上迅速推出了缤瑞和缤越两款新车。以缤越为例,上市当天共有4款新车同时推出,竞争可谓激烈,但当宣布缤越7.88万元起的价格时,现场经销商几乎乐得跳起来,果然缤越上市第一个月就销量过万。

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