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11月同比下滑55%,福特断崖式下滑谁之过?

2018-12-18 13:21 来源: 车与舆

在今年之前,很少有人能够想到曾经风头正盛的福特现如今竟会陷入这样的境地。在今年11月,福特中国累计销售新车52434辆,同比下滑幅度达到55%;今年1—11月累计销售新车虽然也有695028辆,但是对比同期也下降了34%,这个销量成绩在目前的国内汽车市场,不要说和合资品牌比,和目前主流的自主品牌相比也差距不小。

11月同比下滑55%,福特断崖式下滑谁之过?

具体品牌部分,今年11月份,长安福特累计销量为22627辆,下滑幅度明显,同比降幅达到73%;另一家江铃福特下滑程度没有那么大,11月累计销量为23440辆,同比下滑10%。今年1-11月,长安福特的销量为389299辆,对比去年同期下滑近一半;而江铃福特的这个数字为241402辆,也有8%的下滑。而福特旗下豪华品牌林肯反倒是福特今年唯一的销量增长的,11月累计销量为5216辆,同比增长3%;今年1-11月累计销售新车52434辆,同样增长了3%。

11月同比下滑55%,福特断崖式下滑谁之过?

整体来看,今年的福特在国内整体下滑明显。虽然林肯实现了在豪华品牌领域的增长,但是集团销售主力却出现了大幅度的下滑,这样的表现简单来说无异于捡了芝麻丢了西瓜。

11月同比下滑55%,福特断崖式下滑谁之过?

而福特之所以会变成这样,原因是多方面的。最基本的产品层次,福特旗下主力车型,例如蒙迪欧、翼虎更新速度太慢,在竞争对手换代车型登陆市场,自家的换代车型还没有相关确切的消息;其次自身售后态度,在旗下车型因为短轴、内部用料发臭导致口碑下滑之际,并没有拿出让消费者满意的表现,这对福特品牌的伤害远胜于其他。

11月同比下滑55%,福特断崖式下滑谁之过?

其次,今年以来福特内部频繁的人事变动。福特汽车大中华区市场与销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏入职7个月随即被陈安宁取而代之。

以上种种对于福特而言不过是冰山一角。就像罗马不失一天建成的,福特的销量下滑也绝不是以上简单的理由就能够届时清楚的,但是真是这些原因的存在简洁或直接的引发了现如今的局面,对于福特而言,这些都是值得深思的地方。

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