手握20万要不要买标致3008？拆开标致3008底盘，你就全明白了

说到法系车，相信很多车主都不陌生，标致、雪铁龙都是法系车的代表，法系车的外观和内饰设计彰显了法国人的浪漫，特别是底盘设计融入了法国人对造车的独特理解，法系车在国内消费一直是不温不火，可以说是最惨的合资车了，那么20万买标致3008值不值？拆开标致3008的底盘，你就全明白了，难怪内行人都买法系车

拆开标致3008的底盘，我们可以看到整车的底盘看上去非常的平整，一览无余，并没有太多的坑坑洼洼。底盘保护也很到位，整个底盘采用了大面积的护板保护，油底壳下面安装了一个树脂材质的护板，这对于防止轻微托底以及砂石对油底壳造成的损伤有一定的保护作用，在后轮前方车底两侧分别设计了楔形护板，左侧保护凸出的炭罐，右侧保护凸起的油箱，走“烂路”完全不用担心，标致3008的护板设计还是很良心的。

我们再来看一下大家最关心的悬架部分，前悬部分，标致3008采用了前麦弗逊式悬架，材质方面下摆臂、转向节等都采用了钢制材料包裹，值得一提的是，前悬L型的下摆臂，不同于传统的三角形下摆臂，乍一看会觉得是一根只提供横向定位的连杆，其实下摆臂与车身有两个连接点，一端与转向节相连，另一端同样有两个点与车身连接，这种设计和雪铁龙C4L的设计很相似。

后悬部分，标致3008采用了扭转梁式后悬架，在扭转梁迎风面安装了树脂材质的护板，护板有褶皱设计，主要是用来加强护板局部的强度，扭转梁与车身连接车的枢轴是一个橡胶衬套，在衬套的外部涂抹了一些红色的润滑脂，能够延缓橡胶的干裂老化。

小编总结：通过对标致3008底盘的拆解，相信大家对标致3008有了更全面的认识，标致3008的底盘在保持了合资车的应有水平的同时，在细节方面的处理也很细腻，扭转梁处的护板，衬套中的润滑脂都让人印象深刻，有车主看到后表示：看到标致3008的底盘，我全明白了，难怪内行人都买法系车。总的来说，标致3008的底盘无论是选材用料，还是结构设计都很厚道，是难得一见的好车，20万买标致3008完全不亏，只要在营销上多下功夫，做出符合国人口味的法系车，相信汽车市场就没有德系车什么事了。