H6和轩逸均突破5万 11月份销量分析

在一片“车市低迷”的言论中，没想到11月的销量要比传统销售旺季“金九银十”还好一点。11月乘用车市场共计销售214.3万辆，要高于10月的202.48万辆，其中日系车型普遍发力，获得了较好的成绩。

（表中数据来自乘联会）

日产轩逸在第二的位置上“潜伏”了4个月后，直接以超过5万辆的成绩一举冲到轿车销量榜的榜首，已经超过了五菱宏光，仅差一千余辆就成为11月全国最畅销的车型。可以看出舒适、宽敞、省油仍是A级轿车消费者最关注的方面。

同时本田思域这一非常热门的车型从开始降价以后，销量便持续走高，11月同比增长45%，以22219辆的成绩挤入前十。此时丰田、本田、日产三家的紧凑级车都进入此榜，并且日系轿车是几大主流车系中，唯一没有下滑的。

大众旗下仍有四员大将坚守在前十的位置，只不过顺位有所下降，整体销量也有所下滑。从大众官方统计的数字来看，11月份大众在华交付新车同比下降7.3%，不过全年累计销量高于2017年，仍有机会创下新高。

B级轿车市场在11月也发生了较大的变动，本田雅阁以2.05万辆的成绩成为最畅销的B级车，而领先多年的大众双雄退到了第二第三的位置。并且BBA等豪华品牌的销量相比10月也有所下滑。

SUV市场中，哈弗H6以54226辆的成绩再一次霸榜，但是整体市场低迷，除了RAV4与CR-V等少数车型有小幅增长以外，大部分选手都在下滑。尤其是长期位于第二名的途观L也丢失了自己的阵地，由于探岳、途岳等“同胞”的分流，途观L最终在11月以27398辆位于第三。

尽管老款车型的销量都有所下降，但德系SUV的总销量还是增长明显的，同比增长了24.5%，销量主要由宝马X3、大众途岳等新车贡献。

从全年累计销量来看，2018年前11个月的销售总量要低于2017年同期，跌幅为2.5%左右。并且加上国六排放标准等政策的影响，更多消费者转变为持币待购的状态。根据中国汽车流通协会发布的数据，11月汽车经销商库存预警指数为75.1%，同比上升8.2个百分点，为历年来最高。