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保时捷将推第二款电动车 或为纯电版Macan

2018-12-18 10:17 来源: 创作新章

最近,有关媒体报道,保时捷将在2019年底推出任务E跨Turismo,这是继保时捷推出Taycan之后的第二辆纯电动汽车,第一辆纯电动汽车。采用数字化开发方式。目前,其虚拟样车已经完成了1000多万公里的数字化行程。新车配备了两台永磁同步电动机,总功率超过600马力,加速时间在3.5秒内0-100km/h,NEDC范围为500km。

保时捷将推第二款电动车 或为纯电版Macan

在外观方面,任务E跨Turismo延续保时捷任务E的设计理念,是四门轿跑车和SUV之间的跨境车辆。保时捷任务E跨Turismo借鉴了大量的保时捷设计语言,包括沉没主轴箱,窗户和挡泥板的设计。

保时捷将推第二款电动车 或为纯电版Macan

外形与帕纳梅拉运动湍流相似。转向尾部,保时捷任务E跨Turismo采用带通设计,它也可以显示充电时的当前充电状态。由于车辆是纯电动车辆,尾保险杠排气管的位置改变为扩散器设计。

保时捷将推第二款电动车 或为纯电版Macan

在室内设计方面,任务E十字Turismo遵循保时捷五环设计理念,可以通过方向盘和中间屏幕调整和显示保时捷连接、性能、驱动、能量和运动时序信息。

任务E十字Turismo不仅是一个运动机器,而且还有许多实用的家庭功能,如平面折叠座椅,以帮助加载更长的项目。保时捷电动自行车是一个额外的移动解决方案,允许车主继续他们的旅程后两个车轮的停车。

保时捷将推第二款电动车 或为纯电版Macan

与Taycan一样,任务E Cross Turismo也使用两个永磁同步电动机,总功率超过600马力(440kW),加速时间小于3.5秒,加速时间小于3.5秒,加速时间小于12秒。官员们声称,极限速度限制在250公里/小时,耐力预计达到500公里,根据NEDC的测试方法。

最近,有关媒体报道,保时捷将在2019年底推出任务E跨Turismo,这是继保时捷推出Taycan之后的第二辆纯电动汽车,第一辆纯电动汽车。采用数字化开发方式。目前,其虚拟样车已经完成了1000多万公里的数字化行程。新车配备了两台永磁同步电动机,总功率超过600马力,加速时间在3.5秒内0-100km/h,NEDC范围为500km。

在外观方面,任务E跨Turismo延续保时捷任务E的设计理念,是四门轿跑车和SUV之间的跨境车辆。保时捷任务E跨Turismo借鉴了大量的保时捷设计语言,包括沉没主轴箱,窗户和挡泥板的设计。

外形与帕纳梅拉运动湍流相似。转向尾部,保时捷任务E跨Turismo采用带通设计,它也可以显示充电时的当前充电状态。由于车辆是纯电动车辆,尾保险杠排气管的位置改变为扩散器设计。

在室内设计方面,任务E十字Turismo遵循保时捷五环设计理念,可以通过方向盘和中间屏幕调整和显示保时捷连接、性能、驱动、能量和运动时序信息。

任务E十字Turismo不仅是一个运动机器,而且还有许多实用的家庭功能,如平面折叠座椅,以帮助加载更长的项目。保时捷电动自行车是一个额外的移动解决方案,允许车主继续他们的旅程后两个车轮的停车。

与Taycan一样,任务E Cross Turismo也使用两个永磁同步电动机,总功率超过600马力(440kW),加速时间小于3.5秒,加速时间小于3.5秒,加速时间小于12秒。官员们声称,极限速度限制在250公里/小时,耐力预计达到500公里,根据NEDC的测试方法。

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