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四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

2018-12-18 10:10 来源: 牛车网

福克斯自2005年跟国内消费者见面以来,一直都活跃在年轻消费者的视线中。在10多万元级别中,福克斯首先是一款同价位中能真正称得上操控的车型,尤其第一款进入国内的车型,甚至于舒适性让步操控性。其次福克斯也是一辆拥有真正情怀的车型。

现如今,全新一代福克斯已经上市销售,情怀还是那个情怀,操控还是那个操控,只不过全系三缸的动力配置着实让一众喜欢福克斯的消费者没那么容易接受。所以用三缸发动机来消费情怀当真合适吗?接下来我们通过几个更实际的问题带大家了解一下全新福克斯是不是值得买?

# Question 1:新福克斯的三缸表现到底如何?有劲吗,抖不抖?

答:首先可以确定的是2019款全新福克斯全系用的都是三缸发动机,所以想要选择福克斯,首先你要先接受三缸。全新福克斯提供了三款发动机可选,1.5L、1.0T以及1.5T。关于动力表现如何,1.5L自吸发动机峰值数据为122马力,153牛·米。数据看上去没那么显眼,但对于不到1.3吨的体重来说,日常使用足够了。

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

至于1.0T的动力版本个人是不太推荐的,1.0T的动力性能整体上与1.5L自吸版本相差不多,128马力和173牛·米的数据在日常使用过程中也没什么太明显的差异化表现。唯一不同点是1.0T发动机的峰值扭矩输出区间为1400rpm-4500rpm,体感动力介入更早,初段动力表现会优于1.5L自吸版本,在城市道路的起步和跟车蠕行情况能表现的更轻快一些。除此之外,动力相差不多,油耗也相差不多,所以为啥不选技术更为成熟的自吸发动机呢?

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

毕竟福克斯也曾是一代驾驶者之车,“大马力”版本自然也不能缺席。1.5T动力版本最大马力184马力,峰值扭矩243牛·米,单数据就已经轻松碾压了大部分2.0L自吸四缸发动机了,另外各位不要忘了,福克斯的体重不过1.3吨。

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

实话实说,动力数据表现优秀,自身体重也很轻,但即便是ST Line版本9秒左右的百公里加速成绩也难免会让人觉得失望。经过几次测试后发现,福克斯在起步阶段,变速箱自我保护程度较高,会直接限制动力输出,同时18英寸的轮圈和235/40 R18的轮胎尺寸也会拉低加速成绩。不过换一种层面再来思考这件事,变速箱自我保护程度高相应得到的就是更长的使用寿命,235/40 R18轮圈则相应的就是更好的抓地力和弯道表现,况且也不能单纯依靠加速成绩去评判一台车的综合性能呢,不过是取舍问题罢了。

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

至于抖不抖的问题,首先三缸的设计属于先天“缺陷”,物理原理任谁都不可能违背。所以区别就在于抖动幅度的大小问题,所以福克斯三缸机抖不抖,答案:抖。但我觉得是这样,当你知道三缸机会抖的时候,便会下意识的去体验和放大这种抖的感觉,由此得到的结论会比实际情况要更严重。

那么从客观实际的角度来说,福克斯的三缸发动机的确抖,但经过调校和特定的设计已经将这种抖控制在一个可以接受范围内,并不会影响用车体验。而且从实际试驾感受来看,福克斯所谓的抖动仅仅存在于启动的怠速阶段,当车真正开起来后这种抖的感觉十分轻微。所以各位完全不用太在意这所谓的抖动,绝大部分时间里都是需要你十分专注于寻找这种抖动感方才能察觉。

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

最后哪款发动机值得选呢?这个问题还是需要考虑到个人的用车习惯,如果说对于动力要求不高,不会时不时的在马路上来一场“极品飞车”的话,那选择1.5L版本就足够了。省油,可靠,耐用性强。而反之便直接选择1.5T版本便好了。至于1.0T吗,在我眼里这款发动机的存在无非就是宣布一下福特也有造小排量涡轮发动机的技术实力罢了。

# Question 2:福克斯有什么技术亮点?

答:为了尽量克服三缸发动机的“先天缺陷”,福特在发动机中融入了诸多核心技术,包括进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等等。通过对于硬件配置和设计的提升,主动减弱三缸在运行过程中的多余抖动。

四个问题了解一辆车,拿三缸消费情怀的全新福克斯值得买吗?

再有一个我觉得必须得拿出来说说,以往美系车给咱们的感觉都是油老虎,即便是小车的油耗也能吓你一激灵。而全新福克斯虽然只有3个缸,但是还是运用了闭缸技术(闭缸技术原理详见牛车实验室链接http://www.niuche.com/news/detail_508873.html)。

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