新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
宝马X3
39.98-58.58万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

2018-12-18 10:07 来源: 杭州网

随着11月份销量的出炉,各大车企纷纷进入年末销量冲刺阶段。在豪华车市场,德系三强在华销量增长明显,但竞争依旧胶着。

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

数据来源:各大品牌官方数据(盖世汽车整理)

据BBA官方公布的数据显示,在乘用车市场不断下行的情况下,奥迪、奔驰、宝马在华销量均呈现出不同程度的正增长,为即将进入“冰封期”的乘用车市场带来一股暖流。

就11月单月销量数据看,宝马以超过6万台的销量领先;而纵观今年前11个月的销量表现,奥迪正快速逼近60万台,奔驰已经突破60万这一大关,宝马今年累计销量突破55万台。按照单月销量超过5万台计算,今年,奥迪、奔驰、宝马在华年度总销量均将有望突破62万台。

BBA整体在华高歌猛进的同时,其内部竞争的激烈度也达到了顶点。具体来说,主要表现在终端市场价格战、车型布局,以及各自在电气化和智能化方面的战略推进上。

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

终端市场售价拼杀激烈

价格战,对当今的车市来说不再是新鲜的词儿。然而,对豪华品牌来说,受品牌溢价能力的影响,这一策略运用得相当谨慎。但是,随着车市竞争进入白热化,豪华品牌也拿出了这一“杀手锏”。

今年以来,国家财政部先后发布了调整增值税税率的通知,以及关于降低进口汽车整车及零部件进口关税的公告,这一连串的动作,引发各大豪华品牌连续两次宣布下调旗下产品官方指导价。官方指导价的下调,再加上优惠的金融政策,使得豪华品牌在终端市场顶着“官降”的帽子,开启了一轮价格战。

据了解,在增值税税改政策发布后,奔驰率先发布“官降”信息,紧接着,宝马、奥迪跟进;而在关于整车进口关税下调的信息发布后,德系三强中,奥迪率先表明将下调旗下进口车型售价,接着,宝马、奔驰均对旗下进口车型售价进行了调整。

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

今年,豪华品牌连续两次下调旗下产品官方售价,在市场上甚为罕见。而乘着这股改革的东风,豪华品牌的“降价”潮迅速蔓延开来。就德系三强主力车型终端售价来看,我们以奥迪旗下主力车型2019款奥迪A4L为例,其入门级车型官方指导价为29.3万元,如今上海地区的终端参考价为23.44万元,降价幅度接近6万元。

与此同时,在豪华B级车中,宝马3系和奔驰C级,上海地区终端优惠幅度也均在5万元以上。所以,如今的豪华车市场,在官方指导价不断下探的同时,终端拼杀更为激烈。

业内认为,BBA在终端售价上的较量,一方面表明其正在降低姿态,以拥抱更多的中国消费群体;另一方面,也对二线豪华品牌和一般合资品牌造型压力,最终,将加剧整个乘用车市场的竞争态势。

加码中大型SUV产品布局

今年,BBA三强在产品层面均不断推陈出新,各自在中型SUV领域的表现最为明显。

今年下半年,宝马旗下中型SUV宝马X3首次引入国产,并将售价下探至39.98万元,与之前的“进口车”身份相比,降低了10万元左右。随着宝马X3的国产入市,豪华中型SUV领域率先国产的两款车型奥迪Q5和奔驰GLC均推出了加长版车型,一时之间,这一级别产品开始进入全新的竞争阶段。

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

加长而来的奥迪Q5L,车身长度和轴距分别达到了4753mm和2908mm。然而,奥迪Q5L这一参数表现很快就被奔驰GLC L所打破。10月底,奔驰GLC L上市,在车身长度和轴距上,分别比奥迪Q5L增加了12mm和65mm,一举成为中型SUV产品中,内部空间最优的车型。

深谙中国消费者用车喜好的德系三强,不仅在车身尺寸上针锋相对,在车型类别上同样步步为营。随着奔驰GLC和奔驰GLC L在中型SUV市场上形成合力,奥迪也打算在推出奥迪Q5L后,明年推出奥迪Q5标准轴距版,以奋力保持自己在豪华中型SUV领域的老大哥地位;同时,业内预测,在奔驰GLC和奥迪Q5均推出加长版车型的压力下,宝马后期有望在宝马X3的基础上推出加长版车型。

竞争进入白热化 德系三强亮出哪些“杀手锏”?

事实上,宝马布局中型和中大型SUV领域的决心一直都比较坚决。在中型SUV宝马X3国产上市后,今年12月,中大型SUV全新宝马X5正式入市。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩