2019款宝马3系（G20）长轴版2019年5月上市，买现款还是等新款？

前不久，底盘代号G20的第七代宝马3系在巴黎车展上市亮相，此次改款可为是翻天覆地，它比前代产品更大，更轻，技术含量更高,相比较于第6代宝马3系，第七代G20拥有着更加运动的车身外观，更精致的内饰设计。

现款有着很大的优惠力度，很多网友都在纠结是买现款还是等新款，对比一下两代车的变化，也许会对你有帮助。

外观方面就不过多描述了，仁者见仁智者见智，不管是什么车，大多数都是新款比老款更好看，因为潮流在进步，车身尺寸方面现在只有海外标准轴距数据，进入国内的宝马3系，肯定是要加长的，这样才符合国人的审美需求，那就是要大要长......

有没有人觉得G20的尾灯有点像雷克萨斯IS？

但是它比IS的风格更柔和，更具侵略性，更容易上眼。

在全新CLAR平台下打造的全新一代宝马3系三维尺寸均比现款车型增大不少，新车的风阻系数从现款3系的0.26，下降到了0.23。海外版标轴整车也减重55kg，依然保持了50:50前后车身比重。这也是宝马操控的一项重要指标。

内饰还是宝马家族一贯的设计风格，只不过此次改款，怎么看都有点雷克萨斯的影子，是因为用了雷克萨斯的工程师吗？宝马不善于豪华感的营造，也不善于科技感的体现，但是好在用料还算比较上乘，所以对比奔驰奥迪，宝马的内饰设计水准还是有着一定的优势，内饰最大的变化就是全新的液晶仪表盘和全新设计的电子档杆，还有更丰富的驾驶模式选择，还有大哥7系上面的手势控制等一系列先进的操作系统。

而且此次宝马还为其装备了BMW智能个人助理功能，类似于奔驰的“你好奔驰”，只需要喊出“嘿宝马”“你好宝马”就可以唤醒系统，也可以自行设定。

中央控制区域有发动机启动，驾驶模式的切换，全新设计的电子档杆，大型iDrive旋钮。

前排座椅的包覆能力和支撑力比上一代有着不少的提高，而且比上一代的车内空间更大。

海外版有提供直列六缸涡轮增压的M340i，最大可以达到382马力，具体会不会引进国内，还不得而知，国内版本2.0T也会有高低功率之分，就像大哥5系上面用的一样，只是调教不同而已。未来宝马3系还会推出330E插电式混合动力车型。

全新宝马3系有着比上一代车型更加犀利运动的外观，而且车身尺寸更大，质量更轻，操控更好，也有着比上一代车型更好的内饰设计以及更全面的驾驶辅助系统，但是现款宝马3系却有着很好的优惠价格，就拿现款320Li时尚型举例，有的网友23左右的价格就入手了，怎能不让人心动？当然新款上市初期，价格是不会有什么优惠的。

如果是你，你会买现款还是等新款？

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