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哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

2018-12-18 09:24 来源: 车漫部落

哈弗 H6 砍掉了变现一般的入门经典版,但多少也是肉,所以给它换了个壳,摇身一变成现在的哈弗 M6,上市仅 4 个月月销就破万,然而破万后就开始猛跌,眼看它要跌穿千辆,哈弗赶紧下一剂猛药,全系下调 2.4 万,果然销量立马又过万。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

新车降幅 27%,堪比七折。观望的人倒是喜出望外了,苦了早买的车主气得回家摔杯子,都别提保值率,谁提跟谁急。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

可能 M6 要证明自己真的只换了壳,内饰不但跟老款 H6 一模一样,H6 入门版的槽点也得到了很好的延续,硬塑料多,异味大,冬天一来,车顶、车门、副驾驶异响活动就更频繁了,车机偶尔卡顿,需要重启。这种熟悉的味道,让开过 H6 的车主,体验了类似二婚娶前妻的满足感,换其他车还真给不到。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

配置虽有改动,但 " 入门 " 这个中心思想得到了很好的贯彻落实,该有的还是有,不该有的坚决没有,蜡烛灯偏暗,后视镜、座椅各种配置调节全部靠手动。车门、尾箱门开关不仅靠手,而且很费劲,有时还得吼一声以助发力。不过好处是关得够紧,隔音还不错。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

既然换了壳也换了名,跟 H6 也不能完全一样,所以 M6 没跟新款 H6 一样用上新 GW4G15B 发动机,车主一边对那号称地表最强 1.5T、连续可变进气门升程技术的发动机流口水,一边忍受老款发动机的起步肉,涡轮介入晚。油耗还比较高,十二三个油是常态。另外悬挂调得很硬,加上座椅填充也硬,就算走在铺装路上也觉得有点颠。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

吐槽完了。话说回来,换壳的 M6 空间没比 H6 小,该有的配置也有,价格还便宜几万,尤其降价之后,性价比有够超值的,如果手头刚好只有 6 万预算,又想买个紧凑型 SUV,除了 M6 你还真没其他更好的选择。

哈弗 M6,H6 的换壳车也能月销过万,有什么槽点?

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