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自由光
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发动机烧机油已成通病 情怀并不能拯救自由光

2018-12-18 09:01 来源: 汽车门

近日,来自湖南的伍先生向汽车门网反馈,自己在2018年5月份购买的2017款2.4L领先版自由光,行驶到8000多公里时出现烧机油的情况。

据伍先生介绍,第一次发现烧机油是因为车辆机油灯报警,熄火重启后故障灯消失,因此并没有在意这个问题。烧机油问题引起重视是在行驶到9100公里的时候,当时车内机油故障灯再次亮起。机油表显示机油剩余量只有47%,查看机油尺显示已经到了底部。此时车辆已经无法启动,车主无奈之下只好将车拖到4S店。

发动机烧机油已成通病  情怀并不能拯救自由光

发动机烧机油已成通病  情怀并不能拯救自由光

车辆到达4S店后,4S店工作人员对伍先生的车辆进行了常规保养和重新加注机油,而且让车主交付了1200多元的机油、工时费。4S店要求车主在1200公里时再次到4S店检测,如果证实发动机存在烧机油问题将考虑为车主更换发动机。

伍先生认为车子才开了9000公里还属于准新车就出现了严重的烧机油问题,而且可能还需要更换发动机,这种结果实在让人难以接受。

除了伍先生的投诉外,汽车门网也曾收到过多起关于JEEP自由光烧机油的投诉,并且当通过网上查询发现,关于广汽菲克自由光烧机油的投诉不在少数,且大部分集中出现在搭载2.4L发动机的高配车型中。据厂家的保养手册显示,JEEP自由光保养里程数为10000公里,但很多新车坚持不到保养周期就已经机油缺失严重了。

发动机烧机油已成通病  情怀并不能拯救自由光

根据汽车门网回访发现,针对自由光发动机烧机油问题厂家没有做出任何回应,各地经销商更是将烧机油明目张胆的说成正常消耗,即便是有车主成功更换发动机仍会存在烧机油的情况出现,导致不少消费者怀疑这款发动机本身存在缺陷。

众所周知,机油对发动机有着极其重要的作用,被称为是汽车的“血液”。烧机油不仅会造成汽车加速无力、油耗上升,还会增加发动机的磨损,造成维修成本飙升,严重甚至会影响行驶安全。

面对这种安全隐患,厂家始终未给出任何回复,这种漠然的态度让不少消费者感到失望。实际上,不少消费者对JEEP品牌有着特殊的情怀,而作为一个负责任的车企,广汽菲克应该重视自由光烧机油问题,及时回应、解决赢得消费者的信赖,而不是以漠然的态度来浇灭消费者的热情。

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