新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
总裁
143.90-194.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

激辩自主品牌发动机竞争力 与国外先进产品还有15分的差距?

2018-12-18 08:28 来源: 盖世汽车

纵观中国汽车工业数十年的发展历程,自主品牌车企不仅在销量上突飞猛进,在产品创新及技术研发方面也取得了累累硕果。不过即使如此,在核心零部件,尤其是发动机方面,自主品牌似乎仍不被认可。那么,自主品牌发动机水平真的还不行吗?

回顾近两年的“中国心”年度十佳发动机评选获奖名单不难发现,国产品牌自主研发的发动机越来越多的出现在榜单之中,其中包括由吉利汽车、长安汽车、江淮汽车等车企自主研发的机型。而同样位列榜单的是一汽-大众奥迪、广汽丰田、广汽本田等合资车企旗下的机型。这一定程度证明,部分自主品牌发动机已经可以与合资品牌相媲美。

在近日举办的2018第六届汽车与环境创新论坛上,浙江吉利动力总成研究院副院长沈源坦言,从产品层面来看,如果说国外的先进发动机产品是100分,自主品牌发动机可能在85分左右。换言之,自主品牌发动机与国外先进产品仍有差距,但是差距已经大大缩小。

激辩自主品牌发动机竞争力 与国外先进产品还有15分的差距?

从左至右依次为:奕森科技总裁辛军,浙江吉利动力总成研究院副院长沈源,上汽集团乘用车技术中心总监徐政,中国电动汽车百人会高级技术顾问、华泰汽车集团副总裁、江苏大学教授韩尔樑,同济大学汽车学院教授韩志玉,河北工业大学新能源车研究中心主任陈勇

据上汽集团乘用车技术中心总监徐政透露,上汽的蓝芯发动机于2014年起投入市场,而在此之前,上汽的发动机与国外先进产品发动机差距是比较明显的,比如福特涡轮增压缸内直喷发动机Eco-Boost系列。福特的这款发动机自2009年开始投产,而那个时候上汽的增压发动机还是PFI增压发动机。

“2014年起我们开始投产蓝芯发动机,这代产品有两个系列,开发时都是对标当时世界最主流的的先进产品发动机来的,无论是采用的技术,还是各项指标。而且小排量SGE系列,是上汽跟通用全球团队一起联合开发的。” 徐政表示,这个产品投产以后,在市场上的表现和所有竞争产品相比,是处在最前列的,是完全可以和国际合资品牌同类产品同台竞争的。

“2014年前后,中国的发动机水平基本上很差,通过这十来年的变化,中国的内燃机取得了突飞猛进的进展,一下子跨过了国外三代技术”。同济大学汽车学院教授韩志玉同样认可自主品牌发动机近些年所取得的成绩,不过与此同时,他认为要重视自主品牌所存在的问题以及差距,“我们的产品已经从完全靠国外逐渐转变到自主开发,但是我们还没有到可以引领潮流的时候。现在我们今天谈的方方面面所有技术,都是在跟随。我希望我们有一天,中国内燃机有一个影响全世界的技术出来。我们已经取得了别人没有办法取代的水平,但是从产品指标到关键技术到研发能力,我们确实需要提高。”

至于自主品牌发动机现在发展到怎样的水平?差距具体体现在哪些方面?韩志玉表示,“自主品牌整体发动机的水平和国外先进水平比,相差了至少一代,总的技术差了五到六年。为什么这么说?第一、从我们的指标来看,我们现在的指标国外6-10年前已经达到了,例如2000年的时候通用已经达到了升功率100千瓦;第二、从油耗来讲,我们比国外差3%到5%,这也是需要一代产品来弥补;第三、从技术手段来讲,我们的关键零部件很多都是国外的,燃油系统我们没有,增压器大部分也是国外的。”

奕森科技总裁辛军同样表示:“我认为目前很多原创性的技术不是来自于中国,为什么我们一直说中国汽车市场是欧洲、德国再加上日本,这三个加起来可能都没有中国市场大。但是我们不敢说中国是汽车强国,就是因为中国汽车里面很多零部件不得不依靠国外的供应商。我们跟日本、德国、美国比,他们都是汽车强国,他们有一流的汽车公司,他们也有一流的零部件公司,从这一点来看,中国还需要进一步提高。”

激辩自主品牌发动机竞争力 与国外先进产品还有15分的差距?

天津大学机械工程学院教授、内燃机动力工程专家、中国工程院院士 苏万华

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩