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新平台的加减法 新一代马自达3技术解读

2018-12-18 08:21 来源: 网易汽车

网易汽车12月17日报道 看到刚发布的全新一代马自达3,不免有感慨,因为很久之前关注过它的上上一代车型,也就是中文名叫Mazda3星骋的,如今的马自达3在新平台上改动颇大,而它所做的加减法也争议多多。

新平台的加减法 新一代马自达3技术解读

——到底新马自达3是进步还是退步?——

好了,大家平心而论,以前马自达啥特长?

动力匹配好,底盘操控好,油耗低;

以前马自达啥毛病?

噪音大,空间小。

新马自达3针对NVH进行了改进,动力系统也同步提升,至于大家最纠结的,无非是后悬挂变成了非独立结构(至于空间,马自达不想提这事):

新平台的加减法 新一代马自达3技术解读

——技术细节的分割线——

■ 依然围绕驾驶者展开:SKYACTIV-X平台布局

全新马自达3的车内布局完全围绕驾驶者展开,更强调驾驶者与车辆的交流,但是……那些对于空间还有啥奢望的朋友们可以重新考虑了。

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对于驾驶位置和姿态的问题,新马自达强化了方向盘和座椅调节能力,同时挡把前移(包括手动挡和自动挡),有利于驾驶者在方向盘和挡把之前的移动和操作。

新平台的加减法 新一代马自达3技术解读

同样还是强调驾驶,新一代马自达3对A柱的厚度和形状进行了优化,使其盲区最小化,为驾驶员提供了对行人的连续观察,同时保持了自然的驾驶姿势从而减小了驾驶者的疲劳度。

新平台的加减法 新一代马自达3技术解读

车身结构方面,新马自达3延续了此前的环形车身设计思路,并优化了传力路径,从而降低了减振器、轮胎等的负荷,悬架的垂直运动也进行了抑制,从而将噪声振动传入车内的途径进一步隔绝。

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■ 压燃发动机首秀:全新SKYACTIV-X动力

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